印度航母上的拖拉机，到底是干什么用的？
印度航母上的拖拉机，到底是干什么用的？
印度航母上的拖拉机是牵引飞机和物资用的。
目前印度的航母几乎都是空架子的感觉，真正的较真儿起来缺乏大量的配套设施。这和印度人处世的方式或者真的有很大关系。
导致印度航母上不仅仅有拖拉机，不是黑印度啊，印度航母上还有“鸡”
上面这张照片是网友在“维拉特号的一天”上的配图，真心的不是翻旧图黑阿三哥。W君真心的不明白这只鸡的意义何在，如果是食品最好放在食品仓库里面。如果是宠物最好栓个绳子，一只鸡在航母上乱跑只能增加印度航母的航行作业风险。然而印度海军竟然能容许鸡在航母上过马路！
同期的照片集中还有两张图片特别让人回味，第一张是印度航母士兵在甲板上的列队照片。
队伍站的还算是整齐吧，超出了印军的一般水平，但我说的不是列队，照片但左下角是不是太脏了？在各国海军舰船的清洁程度上，也只有阿根廷海军和希腊海军能够和印军媲美。
还有一张印度航母上的钟表图，这个表是没有调节好的，有秒差的，按照分针的位置来看秒针的位置是不是不对？如果在开战的过程中，差了半分钟的时钟会带来灾难性的后果，导致印军在指挥上是无法协调的。
说回拖拉机，学名叫做航母特种车辆。主要要完成航母上的牵引作业，有的还会支持加电、清障碍、消防等作业都是相对应的专用车辆
印度航母上的拖拉机主要完成牵引作业，也似乎是无奈之举。当初买航母的时候忘记买配套车辆了。
因此就只能用拖拉机来应付。
不过各国用拖拉机的不在少数，拖拉机实际上很扛造，上舰也不需要太多的改装。
俄罗斯航母上也是有拖拉机的，不过不是作为牵引车辆，而是作为特种车辆改造，能用拖拉机拉大炮的民族用拖拉机做航母特种车也不算男式。
例如俄军就改造来一个拖拉机作为航母甲板的清理车，将甲板上的小杂物“吹飞”，比人员排查恐怕是有点提高效力。
但俄军真正的飞机和物资牵引车也是特殊定制的，和印度不一样！
保障能力更好的美国，有专用的航母牵引车和一些列定制的特种车辆，这方面美国配置的是最全面的。
在我们的辽宁舰上的牵引车也类似于美国的专用车辆，不过先别高兴，仔细看轮子，我们的轮子还是有改进余地的。
这个问题老梁来回答。
干嘛用的？拉飞机用的，俗称牵引拖拉机。
其实这算是老话题了，大家伙老是笑话三哥家里头这舰载拖拉机，其实也没那必要，毕竟谁让三哥不会造，手里头的赢余不多，凑够了钱买了飞机，航母的，这牵引车的钱就不够了。
只能拿这拖拉机凑活凑活用完事了，毕竟一台牵引车一千万美刀，而一台拖拉机，您就算是上好的拖拉机他撑死了也就十万软妹子了。
这价格已经不是落差了，而是降维打击了，三哥想想就心肝痛的厉害，咱可以理解。
说道这里估计有小伙伴要问了：“这拖拉机拉飞机能成吗？”
您还别说，能成！过去还真就用过的。
搁过去二战那会的航母，说道根子上那航母都是大型船舶改过来的，铺个木头甲板能落个飞机这就是航母了。
而他上边装的飞机，开始还是螺旋桨的，这东西也轻，用不着啥牵引车的，俩人推着就能走了。
那么后来这飞机造的他是越来越沉，所以你靠俩人推，还真就推不动了，于是这就开始用车辆来拉着飞机。
于是什么吉普车，越野车啥的就上去帮忙了。您别乐，其实这牵引车他就是打越野车发展起来的。
后来干脆就用了拖拉机来拉，毕竟这货别的不说劲足不是？
再往后，这飞机造的也精细了，您整个拖拉机上去拉，咣叽咣叽的那动静太大了，看着就心疼。
在加上航母是在海上航行，你咋也整个耐腐蚀，耐高温，还得来个耐高湿不是？
于是专用的牵引车就上去了，拖拉机就退位了。
也就是说，航母上拉飞机这活，拖拉机还真就干过，只不过三哥这操作算是倒退了。
你也说真是的，三哥搁军备上那么舍得被坑，啊不！应该是被宰，啊！也不对，应该说是舍得花钱，可轮到了牵引车就抠门了。
咱别的不说，打法国达索航空买了三十六架阵风，这都不是五代机，也就是个四代，而且在四代上算不上好东西，印度都花了九十四亿美元，平均摊下来一架这就得是两亿五千万美元，这都赶上一架F22的价格了。
咱就说吧，这么贵的阵风，三哥拿着拖拉机去拉，也不知道达索航空是个啥感觉？
不过三哥估计不会在乎这个的，毕竟阵风他们拿回去之后，用了没多久就开始掉皮了，也不知道是咋弄的。
其实掉皮不掉皮的这也不算啥，咱要说的是，这阵风三十六架够不够往下摔的，毕竟苏联那飞机就算是很结实了，他也摔了上千架了。哎！尴尬啊！
好了，越扯越远了，咱拉回话头接着聊。
咋说呢？在航母上玩舰载拖拉机的其实不止印度一家，还有战斗的民族，只不过人家用的方法不同而已。
库兹涅佐夫号航母上就有拖拉机，人家是在拖拉机的前边怼了一个米格15的发动机，利用这发动机涡喷的气流吹甲板垃圾用的，哎，也就是战斗的民族最会玩，这么个耗油的东西都拿出来嘚瑟，厉害啊！
其实哇，你不管是航母上的海基，还是飞机场里头的陆基，地勤拉飞机这差不多都是专用牵引车了。
那么接下来咱就说说这牵引车的特点吧。
首先大家伙都知道这牵引车一般都比较低，跟那跑车一样直接就爬地上，贴着地面走，感觉跟他的轱辘一般高了。
为嘛这么设计呢？
首先这是为了避免和飞机磕碰了，比较现在的飞机老鼻子贵了，一个个金贵的可以，再有就是你这低了才不会影响飞行员的视线不是。
再有一个就是重心问题，咱都是经过九年义务教育出来的战友不是，重心低这东西才会稳当，不倒翁为嘛不到呢？原因就是他的重心低。
那么在大海上航行，你瞅着那大海是平平的，看着就心旷神怡似的，但他要是起点子风浪啥的，这甲板就有点颠簸，当然有小伙伴不同意，说航母那么大，不会的。
咱就当他不会，不在这个问题纠结，你别忘记了，这风浪里头可是有风的，他吹上去以后，您这重心低了，这牵引车爬在哪里还是很稳当的。
但要是拖拉机这东西，就不好说了，会不会被刮走，这就得看老天爷鼓着腮帮子用多大劲了。
最后一点，个头低了，钻到飞机的肚皮低下还是没多大问题的，回过头来您让拖拉机来试一个？
这第二点就是他的动力系统。
这动力系统是通过液压变速泵来实现的，所以这东西还是凸显了一个稳字。
稳就完了？那不可能，这还能有一个灵活在里头，全电驱动，四个轮子都是可以驱动的，高级货还可以横向行驶，甚至来个原地画个圈都不成问题的！
您就说吧，在航母上那寸土寸金的地，这就难能可贵了，牵引车就会拉着飞机在一个狭小的空间进行推拉，让航母宝贵的空间可以塞下更多的飞机。
您整个拖拉机来试试，就他那系统，力道一会大一会小的不好把握不是？而且这转弯的半径绝对比这牵引车大。所以拖拉机拉着的时候，这就必须有一个足够大的空间来腾挪。
还有吗？
有，这动力相当不错，牵引车给你整个五百多吨的飞机，拉着就跑了，一点劲都不费，就现在三十来吨的飞机，那是手到擒来，您就算是换个啥预警机，啥轰炸机的，这都没多大毛病。
咋说呢？美国有牵引车这就不说了，人家也自成一派，而咱呢？毕竟咱家现在也有航母，而且是大踏步的走咱自己路子的航母。
所以咱家的牵引车也是自成一派的，有属于自己的风格，毕竟要弄就弄一套的，航母都有了，丢点精力上去，不就是个牵引车吗？
这里头其实最尴尬的就是俄罗斯了，哎，还牵引车呢？航母都没了，他们家牵引车其实也不错，现在也只能在陆基上呆着了。
咋说呢？其实牵引车这东西的制造成本真心不高的，他的价格之所以居高不下，完全是因为这货的投资研发经费要摊到每一辆牵引车里头。
而牵引车这东西，就是个没多大S场的东西，所以他生产的数量就少，您就别说啥量产，这科研成本就没法摊薄了。
而其他国家，有需求想要来个牵引车，但他们也不会要太多，你让他们研发，他们感觉还不如掏钱去买一个来的划算，所以造这东西的就少了。
而那些个有需求，但无奈口袋里头毛毛钱太少的，也就只能拿拖拉机之类的凑活着用了。
好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手但个赞呦！
印度航母上的拖拉机是用来牵引舰载机的，舰载机在航母上的调动都需要有牵引车来完成，印度没有专用的航母舰载机牵引车，于是就用轮式拖拉机来做为牵引车来使用，算是一种无奈的选择吧。
航母上的牵引车并不是能用就可以，拖拉机耕地好使，上航母并不是适合，拖拉机的后轮很大，主要是在田地里作业时获得越野能力，拖拉机后轮也没有减震系统，全靠轮胎气体压力减震，农田耕作很适合，在航母上速度快了它会弹跳，当然，它在航母上也快不了。舰载机是航母战斗力生成的一个体现，而舰载机的起降效率关于战斗力的生成，舰载机的效率又和航母甲板作业效率紧密联系在一起，甲板舰载机的调动舰载机的效率决定了航母战斗力的生成。舰载机在航母上的活动都需要依靠牵引车来完成，例如，从机库到升降机要有牵引车来实现，机库中摆放也是由牵引车来完成，除了出库入库，在甲板上摆放到停机位，前出至起飞位置也要由牵引车来完成，牵引车是航母甲板作业效率高低最重要的一个工具，航母强国都花费巨资开研制它。
航母甲板上的牵引车要符合使用要求，首先是高度必须低，能够深入舰载机的下面最好，这样的整体长度就会缩小，回转角度也小，适合狭窄空间作业使用。二是转弯半径要小，航母专用牵引车能够实现原地旋转，三是马力要大，要能轻松拖曳几十吨重的各种舰载机，四是牵引和推动时力量要柔和又迅速，不能一阵一阵的用力，否则会给舰载机造成损坏，例如，美国的航母上的牵引车就有智能化的牵引力传感器，能够根据飞机重要输出需要的牵引力，并且实现柔和。正是由于航母上的牵引车属于高科技产品，因此费用很高，研发难度很大，美国的一个牵引车超过千万美元，因此，这种设备也不会出口。
印度自己无法生产出这样先进的航母甲板作业车，没有这个技术，又不能没有这个牵引车，怎么办呢？于是就想到了拖拉机，印度是一个农业大国，其农用拖拉机还是相当不错的，马力大，拉飞机一点问题都没有，只不过是效率不高，准备时期长，而且拉动时不能着急，需要慢慢来。另外，拖拉机高度高，不便于贴近舰载机进行拖曳作业，调动效率并不好。拖拉机本身的稳性也不好，要做到万无一失需要高超的技术，其实，实战中拖拉机在甲板上也容易受损坏，太高了，一句话，这东西就不是用来干这活的。早期航母上多使用拖拉机，后来为什么改装，就是拖拉机不适合，会影响到舰载机的调动效率，是一个拖累。不过，印度也实在没有办法，如果它想花钱购买，即便是有人卖给他，估计一辆牵引车也要宰印度一架战斗机的价格，这东西的维护保养费用也不低，印度显然是感觉不划算，所以，用拖拉机也就是一个不得已的选择。
按照印度的自恋的性格，印度是不会在航母甲板牵引车这个事上落后于其它航母国家的，为什么印度没有专用的航母甲板牵引车，其实，这个事真是有点为难印度了，这个东西不是普通的一个牵引车，而是绝对的高科技产品。这东西也属于高科技武器装备，比造辆坦克都难，美国曾经花费超亿美元的研发费用，这东西对环境适应能力也很强，印度的国产武器装备技术怎么可能支持它造出这样的产品呢？印度自己造不出来，花钱购买又嫌贵，反正航母和舰载机也都不是多好的，干脆就全部凑合着用吧，拖拉机能用就可以了。
（）以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注兔哥哨位，欢迎探讨评论，图片来源网络
本人是个资深军迷，记得在凤凰网军事频道看过一个视频，说印度航母上出现了拖拉机，被编辑居高临下、幸灾乐祸地一通调侃，所以迄今为止依然记忆犹新。
恰逢悟空问答邀约答题，“印度航母上的拖拉机，到底是干什么用的？”不禁内心乐呵，算是撞到枪口上了，脑瓜中就有现成的答案。
军迷们都知道，航母上舰载机出库及移位，弹药、物资等补给，都需要用车辆来牵引，所以航母上都配备有相当专业的牵引车辆，其名称就叫舰载机牵引车。
但此型车辆上舰，却有着特别严格的要求，据说其设计难度就不亚于一架军用飞机，制造成本费用动辄高达上千万美元，所以不是那个国家、那家汽车公司随便就能设计、制造出来的，有高科技、智能化的东西包括在里面。
舰载机牵引车，不仅要求车体稳重，发动机强劲有力，变速性能好，容易驾驶掌控，而且最重要的是要求体积小，不能太大而占据航母甲板宝贵的空间。
中国凭借强大的科技水平，投入巨资搞研发，制造出了国产的舰载牵引车，已在国内第一艘航母辽宁舰上使用，已被证明是成功的实用的。
但以印度自身的实力，尚不能制造此类高科技、智能化的车辆，此国几乎所有的大口径火炮、战斗机、潜艇、主力舰艇都是卖卖卖来的。
本人不解，印度花了大钱买来了航母，却不愿花小钱买几辆舰载机牵引车，相反却别出心裁地将陆上的拖拉机直接开上了****，此乃世界上第一例，开了航母使用史上的先河。
从凤凰网军事频道视频上看，那款拖拉机忠实地履行起了舰载牵引车的职能，还是勉强能够胜任牵引的任务，尽管和专业的舰载牵引车比较，那印度人的拖拉机就差强人意了，但对印度人来说，有替代车总比没有强。
其实，印度将拖拉机开上航母，算不得稀奇，这个民族经常有惊人之举，从而震惊全世界，譬如同样是阅兵，中国军队装备和人员，都整齐划一，步调一致，给外界的印象是武器先进，军人虎虎生威。
印度的阅兵，每次都出现摩托车队，一辆两只轮子的摩托车上，竟然能够叠罗汉似的载有十余个人，严肃的军事阅兵式，被印度人搞得来象是杂技团耍猴似的花式表演，让人忍俊不禁。
印度在航母上开拖拉机，这个古老民族的思维方式确实有点奇特，令外界费解，此乃印度之一大创举；本人发现印度军人经常在航母上练瑜伽，网络上有文字有照片，但还好这次没用拖拉机在航母上耕田播种割稻子，只是用来牵引飞机和笨重的物资，如此而已，没什么大不了的。
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2017年12月19日
印度航母甲板上有拖拉机，出乎人们的意料之外，这是怎么回事？本来应该是奔跑在农田里的拖拉机，怎么会跑到航母上来了呢？难道印度航母要自立更生地解决蔬菜问题不成？
其实，印度航母上的拖拉机，并不是要在航母上种菜，而是用来拖飞机使用的。人们从视频里可以看到，美国航母上有一种拖飞机的车，体积不大，扁扁的，长度大概是在2米左右，这种车的学名叫做甲板牵引车。大家不要小看这种牵引车，小小的一辆甲板牵引车，造价居然高达数千万元人民币，而且造这种车因为有很多技术难点，也不是所以国家都能造的。
印度人确实非常聪明，不就是拖飞机嘛，花那个钱，费那个事干嘛，拖拉机满够用了，于是，印度人便把拖拉机搬上了航母。你还真别说，印度人使用拖拉机在航母上拖飞机，看起来还真不错，照样可以把飞机拖得到处跑。
印度人为什么要用拖拉机在航母上牵引飞机？
归根结底，还是没有实力，也不想花大价钱研制甲板牵引车。
印度，没有实力研发自己的专用的牵引车，想买又买不到，虽然印度在俄罗斯买了航母，也买了舰载机，但是却买不来甲板牵引车。这是什么原因呢？
牵引车并不是每艘航母通用的，不同的航母，不同的舰载机，要使用不同的牵引车。因此牵引车并不能批量生产，专门设计的牵引车每种只是生产几辆，这也是甲板牵引车非常昂贵的主要原因。因此，有航母的国家，并没有多余的牵引车，有钱也买不到。航母和飞机可以卖给你，牵引车就得自己解决了。
造甲板牵引车很难吗？
难。造甲板牵引车有很多特殊要求，比如体积足够小、足够的低矮、足够的重量，还要马力足够大、灵活、稳定、抓地力强大，还要适应高温、高盐、高湿、高雾等恶劣环境，还要抗电磁辐射等。要想达到这些技术难点，并不是有钱就能完成的，更何况印度实际上并没有那么多的钱。美国的一种甲板牵引车，单台造价高达千万美元，研制经费就是上亿美元。我们的辽宁舰使用的牵引车每辆造价也是几千万人民币。
牵引车在航母甲板上，要在狭小的空间完成推、顶、转弯、后退等动作，最后将飞机定位到需要的位置上，有时候还要从飞机翅膀底下通过。如果遇到大风浪，甲板牵引车还不能滑动。
牵引车马力要大，不然，几十吨的舰载机就无法拖走，同时还要稳，不能对飞机产生冲击力，否则将会对飞机结构产生破坏作用。
要把甲板牵引车做到上面的要求，印度目前还没有这个实力。但是爱耍小聪明的印度人便想了一个走捷径的懒办法，用拖拉机做甲板牵引车。
拖拉机可以做甲板牵引车吗？
不能。别看印度现在用得“挺好”，但是，一到特殊时期，拖拉机就显出原型了。如果拖拉机就可以作为甲板牵引车，有这么S钱的好事情，哪个国家还会花重金研制专用的甲板牵引车呢？傻啊！
拖拉机在航母甲板上，体积过大、过高，占地面积大，重心也过高，不稳定，拖拉机的轮胎也不实用甲板行驶，在田地里使用的轮胎，到了铁板上面，附着力就显得太小了。
拖拉机虽然马力可以做得很大，但是平稳性较差，难免对飞机结构产生冲击，也难以适应一些细致性的定位工作。
因此，印度在目前还没有专用甲板牵引车之前，也只能凑合着使用拖拉机了。
谢谢邀请。我们在网络视频经常能看到印度航母上的拖拉机，光听名字，就能想到既能拖又能拉两大功能，由于航母甲板面积有限，战机起飞需用牵引车牵到起飞位置，降落后的战机被牵引到斜甲板上，或者入库都得使用牵引车，战机也能掉头转弯但太费时费力，牵引车发挥了具大作用。印度航母上的拖拉机体积小，抓地牢，马力大，转弯半经小，四轮驱动的拖拉机可原地36O度转圈轻松牵引战机，而且还能掛上车厢运送物资，在前头装上叉子又能当叉车用，功能齐全，拖拉机专人驾驶维护保养，因其造价低，质量好，深受海军欢迎，印度不差钱，美国要把F丨6战机生产线迁到印度，顺便卖几辆牵引车，可印度人不喜欢美国牵引车，而喜欢用拖拉机又有什么办法呢？印度不光拖拉机好，它生产的摩托车也惊艳世界，比哈雷，本田，雅马哈高出一个挡次，没见摩托车十多人演罗汉车技？一般的车早压坏了，印度的摩托车是杠杠的。连美国前总统奥巴马都佩服印度的车技和印度的摩托车，心想:怪不得不买美国的牵引车，小小摩托都能载十多人，何况一台拖拉机呢。能牵引飞机又何必买美国牵引车。
作为军事力量排名靠前的国家，财大气粗的印度军队虽然购置了相当多的先进武器，但自身军工体系的不成熟和军工人员的低素质也玩出了不少令人啼笑皆非的“骚操作”。2006年开工的首艘国产航母至今仍未服役暂且不提，但有过多年航母使用经验的印度却用拖拉机来拖舰载机，这似乎与其军事强国的“名号”不太符合。
说白了，舰载机不是汽车，不能想开就开想倒就倒，所以舰载机牵引车的重要性不言而喻。那么，在武器装备方面一贯遵循“只买贵的不买对的”的印度，为什么要使用拖拉机来拖拉舰载机呢？
我们可以假设一下，印度如果要装备专用的舰载机牵引车，那无法两种渠道：要么花钱买，要么自己造。首先，舰载机牵引车的制造并不简单，它不仅要满足体型小、重心低、马力强等硬性指标，还要具备耐高温高湿、防雨雪冰冻等良好的特殊环境适应性，造起来可谓耗时耗力又耗钱。以印度不成熟的军工水平来说，制造专业的舰载机牵引车并非易事（目前很多国家机场的牵引车都是进口的）。其次，由于舰载机牵引车自身的高标准高要求，它的造价并不便宜，即使是“财大气粗”的印度也没必要花大价钱去采购。而且，目前世界上装备有航母的国家统共就那么几个，其中有舰载机牵引车的国家也就是自产自用，印度想买也未必有地方去买。当然还有一个原因，拖拉机也能凑活着用。其实，早期的美国海军、曾经的中国海军都没有专门的牵引车，也有过用卡车或拖拉机牵引飞机的时候，所以印度用拖拉机做飞机牵引即使不专业，但也是可以凑合用的。
不得不说印度还真是一个奇葩的国家，人家在航母上都是使用牵引车，而印度干脆直接使用拖拉机，也真是够可以的。
众所周知，在航母上都需要牵引车用以拖拽舰载机的，因为航母上本来场地就不叫小，尤其是在舰载机满载的情况下，这个时候留给舰载机起飞的空间就更小了，而牵引车体积小，且灵活的作用大大的提高了舰载机的升空效率。
但是牵引车虽然好是好，但是就是造价太过于昂贵了，以美国航母上的牵引车为例，一辆牵引车的造价高达1000万美元，这几乎都等于一家中低端的战斗机了。
也正是因为舰载机的价格太过于昂贵，目前世界上仅仅寥寥结果国家在采用，而印度就为了节约军费所以直接使用拖拉机用以代替牵引车的作用。
印度没有使用牵引车的原因主要就是技术条件目前还达不到，而且即便是攻克了技术难关，但是相比于美国和俄罗斯更加成熟技术，印度显然是不占优势的，况且由于印度对航母的需求也不算高，因此也是迟迟没有装备牵引车。
其实，看过了印度一系列的骚操作，在对印度把拖拉机开上航母也就没有什么令人奇怪的了，毕竟在开挂上印度可是从来都没有输过。