为什么有些日系车没有转向头灯这个配置，而大众二十万的车基本都有？

关于日系车与转向头灯配置的差异

为何有些日系车型并未配备转向头灯这一重要安全配置，而大众二十万级别的车型却普遍拥有呢？转向头灯，作为大灯随方向转向的功能,在行车安全方面具有不可忽视的作用。

在夜间行驶于郊外道路时，清晰的视线对于避免潜在的事故至关重要，弯道处若能得到转向一侧的照明，将大大减少因看不清路况而导致的擦伤、碰撞行人或更为严重的交通事故，转向头灯这一安全配置在消除事故隐患，特别是致命事故隐患方面,具有举足轻重的地位。

实现大灯随方向转向的功能并不简单，需要采用随动控制技术，这无疑会增加车辆的制造成本，在追求技术先进的欧洲S场，由于对安全性的高度重视，这一技术被广泛应用在许多车型上，至于日系车是否配备这一功能，我尚需进一步了解，若确实存在部分日系车未配备转向头灯，这可能与成本考虑有关，日系车在安全配置上有时显得较为保守，例如儿童座椅固定座、ESP等重要系统也常被S略。

对于日系车在某些安全配置上的精简，确实令人费解，isofix接口这样的儿童座椅固定方式，虽然成本不高，但部分日系车却选择采用不可靠的安全带固定方式，这种减配行为无疑增加了未成年人在日系车上的死亡风险，需注意的是，各国情况和法律法规存在差异，车辆配置也因应S场而异,不能一概而论地评价某国车系的优劣。

转向大灯与转向辅助照明功能需加以区分，虽然转向辅助照明在一定程度上能提供近距离的照明帮助，但与真正的大灯随动转向相比，其作用仍显有限，大灯随动转向能在夜间行驶时减少死角，及时发现道路情况，无疑是更为实用的功能,将其作为基本的安全配置是合理的。

以斯柯达新明锐1.4t为例，其原装的led大灯不仅照射角度大，能覆盖到侧面照明，还配备了雾灯的转向辅助照明功能，使得驾驶者在夜间行驶时能更清晰地看到道路情况，相较之下，某些日系车在安全性配置上显得较为吝啬，不仅转向辅助灯等实用配置不常见，就连一些基本的转向灯优先功能也常被S略，自动落锁等安全功能在日系车中也常被忽视，这似乎表明日系车在配置上更倾向于注重外观和易吸引消费者的功能,而忽视了一些实用但不太显眼的安全配置。

各车型在安全配置上的差异主要源于成本、技术及S场策略等多方面因素的考量，作为消费者，在选择车型时，应全面了解其安全性能及配置情况，根据自身需求做出明智的决策，也希望汽车制造商能在追求利润的同时，不忘安全为上的原则，为消费者提供更安全、更实用的产品。