定位中型SUV，为何有些人不建议购买凯迪拉克XT5？

主要原因在于,凯迪拉克近期似乎效仿了雷克萨斯的做法，开始使用成本较低的共享平台，XT5、XT6与别克昂科旗及雪佛兰开拓者共用平台，虽然CT系列仍在坚持使用豪华平台，但XT系列的变化确实让人担忧，其采用的悬挂系统和冲压铁片材质的悬挂部件看起来较为廉价，相较于BBA的纵置平台、沃尔沃XC60的铝合金前悬以及林肯航海家的前后铝合金悬挂，这些车型明显更具豪华感。

凯迪拉克的油耗和保值性问题,主要源于非车主的看法，对于打算购买凯迪拉克CT6的车主而言，他们更注重的是车辆的豪华感和性价比，在大众车型中，虽然平庸，但频繁的小问题让许多车主感到厌倦，他们更倾向于选择一款有特色、开起来舒适且价格稍高的车，保值率方面，对于普通家庭而言，他们更关注车辆的实际实用性而非简单的保值率。

凯迪拉克XT5的魅力在哪里？有车主表示，他们家买了两辆凯迪拉克，一辆是XT5，另一辆是XT4，市区上下班开空调的情况下，油耗在11-13公里/百公里左右，具体取决于路况，而在高速行驶时，油耗更低，大约为5.7公里/百公里，这款车的隔音效果良好，加速平稳，第二排空间宽敞，维修费用问题也是车主关心的一个点，尽管有些车主对凯迪拉克的维修费用有所顾虑，但他们认为修车带来的便利和体验是值得的。

从产业角度来看,一个完整的产业链对于产品生产的必要性不言而喻，以汽车产业为例，几万件的零部件都需要协同生产，如果这些零部件在国内就能轻易获取，那么批量生产车的成本将大大降低，同样地，对于汽车的使用也是如此，如果一款车在市场上广受欢迎，其维修和零部件的获取也将变得更加便捷和便宜。

特斯拉开源其代码的行为也促进了整个电动车产业的繁荣,这不仅是对特斯拉自身的好处，对整个产业链同样有利，只有当整个产业链完善了，车辆的价格才能真正降下来。

凯迪拉克是一辆好车,值得推荐，我们买车是为了使用和享受驾驶的乐趣，而不是简单地追求保值，只要车辆开起来顺手、坐起来舒适、外观漂亮、内饰满意，那便是一款好车，最近试驾了几款车型，许多车主纷纷表示他们最喜欢的是凯迪拉克XT5的底盘扎实度、隔音效果以及豪华感和舒适度，尤其是其配置的Boss音响效果更是得到了一致好评！

每个品牌都有自己忠实的粉丝和黑粉,最终的选择还是要看试驾体验和真实车主的评价，结合自己的需求和能接受的缺点，选择最适合自己的车才是最重要的。