吉利与奔驰签约，收购**art品牌50%股权，李书福能盘活吗？李书福能否盘活**art品牌？吉利收购奔驰50%股权后如何运营？

吉利与奔驰签署协议，收购**art品牌50%股权，此举引发了S场广泛关注，李书福作为吉利集团的掌门人，能否成功盘活这一新收购的品牌，成为业界关注的焦点，此次合作有望为吉利带来新的增长点，同时也将面临S场和技术的挑战。

吉利携手奔驰共舞，**art品牌能否焕发新生？

在汽车界掀起波澜的吉利与奔驰的签约合作,吉利成功收购了**art品牌的50%股权，这一举动，不禁让人好奇，李书福能否成功激活这一品牌，使其焕发新的生机？

自1994年诞生的**art汽车有限公司,作为戴姆勒-奔驰的全资子公司，其设计理念与管理中心均设在德国斯图加特S，而生产工厂则位于邻近的法国海姆巴赫S，**art品牌的诞生，源于汽车界巨头戴姆勒公司与瑞士钟表集团斯沃奇的创意合作，其名称中的S代表斯沃奇公司，M代表梅赛德斯公司，而“art”则寓意艺术，象征着双方合作的独特艺术性。

**art品牌以其城S用车的设计理念,驾驶灵活、泊车方便的特点，赢得了S场的关注，无论是作为家庭主妇的购物代步工具，还是上下班的代步车，**art都展现出了其独特的魅力，由于**art车的创新与技术含量较高，其价格并不亲民，主要面向收入稳定的中产家庭，**art品牌在S场中虽属小众，但其品牌影响力及独特性却不容小觑。

吉利的这次收购,无疑是看到了**art品牌的独特魅力和潜在的S场影响力，吉利能否成功激活这一品牌，仍需S场的检验，从当前的S场反馈来看，**art品牌在面对当前国内S场环境时，确实面临一定的挑战，传统的中产阶级家庭更倾向于购买空间更大、座位更多的车型，而非小巧的两座车。

尽管如此,我们仍对吉利寄予厚望，希望吉利能够充分发挥其创新能力和S场洞察力，为**art品牌注入新的活力，或许可以通过调整产品定位、优化技术、降低价格等方式，让**art品牌更好地适应国内S场，也期待国产汽车行业能够越来越好，涌现出更多具有国际竞争力的品牌。

两幅图片展示了吉利与奔驰签约收购**art品牌的场景,也象征着两家公司的强强联合，虽然面临挑战，但只要价格亲民、定位得当，**art品牌仍有巨大的S场潜力可挖，期待未来**art品牌能够以更亲民的价格、更出色的产品，回归S场，赢得消费者的喜爱。

对于那些持怀疑态度的人而言,或许他们认为只有价格下探到五、六万的水平，**art才能真正被大众所接受，S场的发展总是充满变数，我们不应仅凭价格来断定一个品牌的未来，**art品牌的独特性和艺术性，或许能在S场中开辟出一条新的道路，让我们拭目以待，期待吉利与**art共同书写新的篇章。