大众帕萨特变速箱型号？大众帕萨特常用哪些变速箱型号？

帕萨特车型所搭载的变速箱主要包括DSG双离合变速箱,作为一款能实现动力传输与切断的传动机构，DSG双离合变速箱具有独特的工作原理及优势，其内部结构较为复杂，大众DSG双离合变速箱通常包含两套独立的动力系统和两套分别由电子系统和液压系统驱动的离合器，且通过行星齿轮分割传动轴，实现两套离合器并联工作以确保传动效率。

2019年款帕萨特车型所配备的DSG双离合变速箱有三种动力系统：1.4T车型配备DQ200型号，该款变速箱在大众品牌众多车型中颇具口碑，能够承载高达420牛米的扭矩，与2.0T发动机配合的是一款7速湿式双离合变速箱，配有S挡，且档把造型新颖，但在实际使用过程中可能由于手部遮挡挡位标识的问题，存在一定的不便之处；

2.0T车型同样配备了DQ381型号的双离合变速箱，不过与1.4T版本相比，帕萨特装备的更先进的7速湿式双离合变速箱可承受更大的扭矩，换挡平顺且响应速度快；帕萨特还使用了基于手动变速箱开发的Powershift技术，这是一种结合了手动变速器结构与模拟液力变矩器驱动方式的独特变速器形式，具备高度可变性，适合多种场景下的驾驶需求。

对于不同排量车型,帕萨特变速箱的具体配置有所差异，1.4T车型采用DQ200变速箱，而2.0T车型则配备DQ381变速箱，同时帕萨特采用基于手动变速箱开发的Powershift技术；对于2.0T和3.0V6车型，帕萨特分别装备大众自家的6速双离合变速箱和自主研发的5速tiptronic自动变速箱，这两种变速箱不仅保证了换挡顺畅，同时兼顾了行驶经济性和燃油经济性；而在帕萨特历史阶段，B4时代的AG4变速箱则是爱信的产品，然而到了B5时代，大众与保时捷共同研发的5档tiptronic自动变速箱虽安装范围有限，但仍被广泛应用于帕萨特（包括领域、新领域）和奥迪A6等车型中，至于速腾、高尔夫、迈腾等车型，则开始大规模装备爱信的6档自动变速箱，这些国产大众车型（含奥迪、斯柯达）中，只有Q5 2.0T装备了德国采埃孚的8档自动变速箱。

大众帕萨特在变速箱配置上有丰富的选择和发展历程,从自家自主生产的DSG双离合到与多家供应商合作的7速湿式双离合再到研发出的Powershift技术，均展现了大众在汽车制造领域的专业与精湛，在保留了自身先进技术的同时，帕萨特也在不断适应S场需求和消费者偏好，以满足多元化用户群体的需求，随着技术的发展和S场的变化，预计未来帕萨特将会有更多的个性化配置和技术升级，进一步提升其竞争力和用户体验。