起亚k3安全系数排名？
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防撞钢梁配置不足：起亚K3尽管在车辆设计上强调了车身强度，但在实际应用中并未配备前后防撞钢梁，这在一定程度上降低了车辆在发生撞击时对前方障碍物的有效防护能力。
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安全气囊数量较低：相比S面上部分同级车型的四或六气囊布局，起亚K3的安全气囊数量仅为六个，这对于保障乘员生命安全无疑存在较大隐患，尤其是在发生严重的碰撞事故时，单个气囊的覆盖面难以满足车内人员对于多重安全保护的需求。
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车身结构薄弱：起亚K3的外壳构造显得相对较弱，钢材的硬度较一般，这种特性在受到较大冲击或撞击后可能会导致车辆变形、失去完整性，进一步增加发生交通事故时的安全风险。
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反馈结果不佳：虽然起亚K3在《中国保险业新车质量评价报告》（C-NCAP）中的碰撞得分仅呈现为“一”字形，但综合考虑地区、机构以及评价标准的不同，该车型在真实路况下的碰撞试验评分仍有待提高，由于其在非碰撞测试成绩方面更为突出，也使得整体安全系数排名略显偏高。
起亚K3的安全系数排名在同级别车型中并不算特别优秀,特别是在车壳防护、安全气囊数量、碰撞反应和后座乘客保护等方面还有一定提升空间，在购车时，消费者应结合自身需求和使用环境等因素综合评估并权衡各种安全因素，以确保自己的出行安全，如果有更高要求的乘客保护、道路适应性、燃油经济性和维修便利性等方面的考量，同时选择具备相应安全配置的车型就更佳。