豪华品牌中，奥迪是如何布局新能源战略的？

奥迪多年来对于新能源车型的投入相对积极，其推出的第一款混动车型，即奥迪Q5 Hybrid是在2011年上S，虽然时间稍显滞后，但凭借先进的混动技术和良好的驾驶体验，这款车型在电动化程度和节能性上都有不错的表现，奥迪在插电式混动车型领域的布局较早，早在2013年推出的奥迪A3 Sportback e-tron就实现了入门级别的电动车身份，并在50公里的纯电续航里程上具有明显优势，能满足大部分日常出行需求，奥迪的另一款热销插电混动车型奥迪A3 Sportback e-tron价格更为亲民，甚至提供了高达500公里的纯电续航能力,充分体现了其立足中级车S场的竞争力。

相比于传统燃油车S场，奥迪在这方面的布局并未过于激进，尽管如此，奥迪仍然在电动化策略上进行了深化，2013年，奥迪推出了A3 e-tron概念车，这标志着奥迪首次将电动技术融入其旗舰车型，体现了其对未来电动车发展的前瞻性判断，奥迪还在2019年日内瓦车展上展示了Q50 e-tron，这是奥迪旗下首款量产的插电式混动车型，其在纯电续航里程、能耗等方面都有着显著的优势,反映出奥迪在新能源领域的研发投入和战略布局。

在新能源领域，奥迪不仅在国内布局了插电混动和纯电车型，还和德国乃至全球众多新能源厂商展开深度合作，比如与奔驰、宝马以及雷克萨斯共同达成了新能源汽车架构共享协议，未来几年奥迪将推出25款新能源车型，既有高性能的纯电SUV，也有满足城S通勤需求的纯电轿车，奥迪还在新能源赛车场上投入资源，展现其在新能源汽车技术研发方面的领先实力，并在Formula-E赛车赛事上崭露头角。

在赛车领域，奥迪同时也是最早将混动赛车投入赛事的企业之一，早在2012年，奥迪便发布了一款名为R18 e-tron quattro的赛车，并多次夺得全球锦标赛冠军，凭借R18 e-tron的成功，奥迪成功奠定了其在新能源赛车领域的地位，并在今后几年逐步扩大对该领域的布局，除了上述赛车赛事，奥迪还在Formula-E电动方程式赛事上持续投入，希望能够以先进的技术经验和丰富的实战经验,为大众新能源汽车的发展树立新的标杆。

奥迪在豪华品牌中积极推进新能源战略，并通过多个细分S场布局，包括但不限于插电混动车型、高端电动车、插电式混动赛车和Formula-E电动方程式赛事，旨在通过全面的产品矩阵和技术积累，为中国乃至全球消费者提供更加多元化的新能源出行解决方案，随着消费者购车理念的转变，电动化进程加速，奥迪品牌的布局将更具战略意义,也为我们带来了更多可能和期待。