发动机多少公里换机油？

发动机多少公里换机油？

如果是矿物油，建议每5000公里更换一次。如果是半合成机油，建议每7500公里更换一次。如果全是合成机油，建议每1万公里更换一次。机油对汽车发动机非常重要。在发动机中，机油不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。

多少公里换机油是极限？原厂机油15000公里不换会有什么后果？

还是科普一下简单的机油分类吧

用一二类基础油为原料的是矿物质机油和半合成机油（原厂机油多数为矿物质半合成机油），成本低，品质差。保养周期为5000公里或者半年，动力、静音、清洁等性能均是最差，所以4s店才会这么大方，首保免费保养大多都是送的这类机油。

用三类基础油为原料和四类PAO基础油为原料的是全合成机油，综合性能要比矿物质板和机油更好，更专周期自然更长。（其实按照欧洲的标准其实只有用四类PAO基础油的才叫全合成机油，但是国内的标准是把一些优质的三类基础油也归为全合成机油了）

当然通过实际的更换里程我们还是可以看出机油品质的，磁护、灰壳、银美孚等中端全合成机油实际更换里程在5000-7000公里之间；而极护、金壳、金美孚等中高端全合成机油的实际更换里程在7000-8000公里左右；进口的GT魔力红因为是PAO的基础油，保守更换周期是12000公里，实际得看具体驾驶情况，小排量自吸车用高含量的PAO机油是能跑到15000公里的。

原厂机油15000公里不换，你怕是发动机不想要了。当然也有人用原厂机油跑过20000公里，你自己上网查查就能找到那种全是黑油泥的发动机就是这么作死来的。到时候清洗发动机都不管用，发动机寿命直接减半。

原厂机油品质差，产生的油泥是最多的，要知道油泥多发动机就会出现异响抖动，甚至是烧机油拉缸等不良反应。原厂机油在5000公里之后其实就相当于是“废机油”了，机油该有的润滑性和保护性都已经失效，你发动机就相当于是一堆废油带着老油泥在摩擦着发动机零部件，而不是润滑保护，对发动机的损伤是非常大的。

不要想当然，机油到达一定程度，(不是固定多少公里数那么简单)粘度大幅降低，表现为发动机噪音增加，动力不足，甚至出现频繁缺机油等现象。所以还是按照手册保养比较好，不要盲目听别人说人家的车多少万公里保养，屁事没有。如果偶尔工作忙，可能拖一段没有太大关系，但你得知道自己是错了的。买车不是买一盒烟一瓶酒那么简单，车好像天南地北，白天黑夜，风来雨去死心塌地跟着我们的哪口子，她是有生命的，我们应该珍惜她的健康，她健康你S心，不要学二傻子，拿自己心爱的车冒险。

看你是怎么定义换油极限，如果是说发动机从来不换油的话，差不多在5万至10万公里会导致发动机报废。

你的原厂机油也要看是矿物油，还是半合成，还是全合成机油。一般情况下，矿物油三个月或5000公里更换一次。半合成油半年或7500公里更换一次。全合成油一年或10000公里更换。

如果你使用美孚，嘉实多，壳牌的全合成，使用品牌里最高端的机油，其实完全可以到达一万二公里更换是没任何问题，金美孚一号的长效性会比壳牌超凡喜力和嘉实多极护更好。

个人建议，综合路况下金美孚一号使用13000公里一换，壳牌超凡喜力12000公里更换。嘉实多极护10000公里更换。根据你的驾驶路况在做调整，经常跑高速，适当延长。天天S区上下班堵车，适当缩短。

原厂机油就算了吧，你这才是刚换，继续跑就会有体验了。我是喜欢激烈驾驶，用个原厂机油都跑不到4000公里，更别提5000公里了。每次都得提前去换机油，要不是没出保我早就自己上汽修厂保养了。主要就是怕在外面保养用到假的美嘉壳，万一发动机出点故障，4s店是不会给保修的。但是在4s店换桶金美孚极护都得800多，真心是杀猪，现在就只好先用用原厂机油。

首先需要说明的是：汽车厂家不生产机油，所谓的原厂机油，只不过是汽车厂家和美孚、嘉实多、壳牌等机油生产厂家进行一个所谓的OEM整合贴牌零售罢了，这些机油厂家生产的机油外包装上贴牌打印：“XXXX专用机油”，就变成了所谓的“原厂机油"。

原厂机油的质量怎么样？

机油桶上即使是写了”XXXX专用“，也并不一定代表就一定顶级机油，否则，就不会产生利润，这些机油通常可以在机油级别、机油性能和价格之间进行平衡，通常情况下，为了获得最大最大利润，汽车厂家通常会选择一款相对安全且安全的机油。有可能是全合成机油，也有可能是半合成机油，还有可能是矿物质机油。相对来说，机油的质量并没有什么问题。

一般情况下”原厂机油”的里程？

前面已经解释了，不同的定位，机油的寿命肯定也是不一样的，如果“原厂机油“是全合成机油，一般情况下，可以支撑10000公里，如果是半合成机油，可以支撑7000-8000公里，而如果是矿物质机油，那么5000公里就建议更换。

机油更换里程并不是绝对的？

前面所说的”更换里程“世界上只是一般路况的普遍做法，而实际上，这个里程也只是“估算”，因为汽车上并没有任何一种设备可以实时检测机油质量，通常在汽车设计定型后，会进行机油的综合寿命测试，而这个所谓的更换周期，实际上就是根据里程的综合估算的。而在用户用车过程中，这个估算也并不是绝对的，如果汽车行驶在北上广深大堵车路况，几小时只行驶十几公里，里程不多，发动机始终运转，而如果在北方五线城S之间匀速通勤，汽车行驶里程虽然很长，但是发动机始终工作在良好工况，实际上对机油的劣化影响并不大。因此，用户可以根据自己的实际情况，综合判断。

如何判断机油质量？

有动手能力的车主，可以用“机油检测试纸”来简单的判断一下机油质量，这种试纸网上有售，价格不贵，效果还是很不错的。购买时注意区分是“快速”还是“慢速”。

• 1、在保养后，用机油尺滴一滴机油在检测试纸上，根据试纸的建议观察时间，观察机油试纸上的扩散环、沉积环，并拍照记录时间。

• 2、5000公里后，再次滴一滴，同样停留一段时间，观察沉积环、扩散环，比对试纸样例，同时拍照、记录时间。

• 3、以后，每隔1000公里再次操作一次。如果发现沉积环和扩散环有明显分界，就应该进行更换了。

记录下当前行驶里程，以后按照这个里程周期进行更换即可。（为了确保安全，可以稍微提前1000公里）