一汽-大众捷达SUV 9月上S，是否能够继续延续“捷达”的辉煌？

捷达品牌的命运,取决于两个关键因素：价格和品质，这一点从车图腾的专门报道中不难得知。

3月22日,"JETTA捷达"在中国成都正式亮相，标志着大众旗下第三个子品牌的诞生，这款SUV的上S，不仅是对捷达品牌的延续，更是对中国S场的一次全新尝试。

"捷达"作为国内汽车S场的"老三样"之一，其品牌价值不容小觑，自1991年引入以来，第二代捷达已在国内S场生锈28年，累计销量突破400万，成为"神车"级别的代表，这次不仅仅是产品的延续，更是品牌价值的重塑。

发布会的主题"Proud past ,Bright future"，寓意深刻，主办方通过强调"纯正德系"、"年轻化定位"以及"服务共享"等关键信息，试图传递新品牌的核心理念，官方资料显示，"JETTA"将继续延续德系DNA，依托沃尔夫斯堡的设计团队，确保产品品质不受影响。

S场环境的变化为新品牌带来了挑战,在10万元以下的价格区间，国产SUV已经占据主导地位，即便在8-9万元区间，大众的定价策略也面临着S场的严峻考验，业内专家普遍认为，捷达的成功离不开大众在售后服务和网络上的优势。

"捷达"品牌的落地不仅是对中国S场的拓展，更是对大众品牌战略的重要调整，通过新品牌的推出，大众实现了入门车布局的目标，同时也为西雅特品牌的复兴创造了机会，前者需要抢占低端S场，后者则需要重拾消费者的信任。

发布会期间,车图腾的微头条引发热议，网友们的关注点主要集中在价格、品质以及对自主品牌的担忧上，这些反馈既是对品牌潜力的认可，也是对其转型成功的质疑。

从产品来看,新捷达SUV确实有其优势，基于MQB A1平台，搭载进口动力，设计上融入了东欧风格，具备较强的操控性能，在价格和S场竞争方面，仍需面对来自自主品牌和其他合资品牌的严峻挑战。

捷达的成功离不开其品牌价值的积累,作为中国消费者心中的"情怀车"，捷达不仅是一款产品，更是许多人成长过程中的一部分，其品牌形象的深耕，为新品牌的推出奠定了坚实基础。

S场环境的变化和竞争压力,可能会影响到新车型的表现，从销量数据来看，十万级SUVS场已经饱和，自主品牌的崛起使得新品牌的进入变得更加具有挑战性。

捷达SUV的上S标志着大众在中国S场布局的重要一步,其成功与否，不仅关乎品牌的未来，更是中国汽车S场竞争格局的重要变数。

这场品牌的转型,值得我们期待。