福特新锐界底盘解析？

福特锐界的底盘系统表现出色，整体架构合理，兼顾了操控性和舒适性，作为一款城SSUV,锐界在悬挂系统设计上表现出色。

前悬挂采用麦弗逊式悬挂系统，这种悬挂设计以其轻量化和空间利用率著称，铝合金下摆臂的使用有效降低了簧下重量，为车辆的操控性和减震性能提供了有力支撑，尽管前悬挂的摆臂前连接点采用的是普通橡胶衬套,但整体表现依然良好。

后悬架采用多连杆设计，控制臂、轴承座和下摆臂均为铝合金材质，犀利的减震筒和减震弹簧在较短的调校下实现了良好的减震效果，机械弹簧分离设计不仅延长了减震系统的使用寿命,还能更好地平衡减震性能和耐久性。

四轮驱动系统采用适时四驱设计，传动轴布置在排气管上方，避免了传动轴过长导致的跳动问题，这种设计同时兼顾了性能和安全性，多级离合器的应用使得四驱系统能灵活切换在两驱和四驱之间,适合多种驾驶场景。

19款福特锐界在S场上的表现并不理想，尽管外观和动力系统有所改进，但整体销量依然疲软，相比之下，汉兰达凭借其强劲的S场表现和高需求，几乎难觅，当前S场形势表明,福特锐界面临着很大的挑战。