买一辆保时捷有多难？

现车和订车之间的纠结,使得选择保时捷的过程充满挑战，保时捷车型丰富，无论是底盘控制、后桥转向，还是车门饰板的颜色，都可以根据个人喜好进行选配，这种丰富的选配体系也带来了不少问题，在现车和订车之间做出选择本身就令人头疼，现车可以直接交钱就能开走，但很难找到完全符合个人期望的配置，而订车则需要等待半年之久，这段时间里S场需求和车型更新可能会带来更多不确定性。

保时捷的配额制度让人倍感压力,配额是根据S场需求和生产能力分配的，4S店只有在配额到期时才能生产特定车型，如果车型吸引人流，4S店会优先生产定制配置；但若无人订购，可能会以较为普通的配置生产车辆，导致现车配置不尽如人意，对于销量较低的车型，如GT3、Turbo等，配额甚至可能遍布全国，购买过程可能会延长至半年以上，同时优惠也会大幅减少。

保时捷的选配体系虽然为车主提供了高度定制化的选择,但这也意味着成本的巨大增加，保时捷的起步价通常是裸车价，几乎所有车型都需要额外选择配装，无论是安全带的颜色变化，还是内饰的个性化定制，每一项选配都需要额外支出数千元，更有甚者，有些车型要求必须选配才能购买，这会进一步增加购车成本。

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关于保时捷G-Force的作用，它是一种测量车辆加速度的仪表，广泛应用于高性能赛车和跑车中，G-Force通过"g"单位衡量车辆在各个方向上的加速度表现，正常驾驶时为1g左右，在赛车驾驶中，G-Force的数据有助于驾驶员调整驾驶技术和车辆设置，以提升性能表现，G-Force的实时反馈为驾驶员提供了更精准的控制能力，是赛车驾驶中的重要辅助工具。