终于换回电子排挡杆，宝马X1将中期改款，能继续领先于对手吗？

2018年销超过9.6万辆，2019年一月份月销9824辆，这对于许多自主品牌的车型来说都是一个值得羡慕的销量，而如果将这个数据放到一台豪华品牌的车型上时，这就更是一个了不起的数字，毕竟，豪华品牌在中国S场全年的所有车型销量加起来还没有这个数字多。

准确无误,这是现款宝马X1取得的销量成绩，对于一款紧凑型豪华SUV来说，这个销量成绩已经非常成功了，在宝马品牌中，如今的X1也拥有着举足轻重的影响，这款已经非常成功的车型即将迎来自己的中期改款，那么改款之后的新款宝马X1能不能延续自己的销量奇迹呢？

从目前曝光的谍照来看,中期改款的X1相比现款并不会有太大的变化，外观上，改款的X1将会配备比现款更大的前格栅，这也符合宝马目前的外观发展趋势，大灯组内部的LED日间行车灯也将会换成多边形样式，视觉效果上更加犀利，内饰部分，相比于现款也并没有什么太大的改变，唯一能看出来的改变就是现款的机械档杆应该会被新式的"鸡腿"电子档杆所取代，最重要的动力方面，现款车型上的1.5T和2.T动力系统都将会继续保留，但是预计在1.5T车型上的6速自动变速箱以及2.T两驱车型上的8速自动变速箱将会被新的麦格纳7速DCT双离合变速箱取代，只有2.T四驱车型将会继续使用8AT变速箱。

对于这些变化,潜在消费者们对于其中的多数是欢迎的，只有自动变速箱变成7DCT让大家心里有些发毛，但是事实上，经过之前对配备同样7DCT变速箱的进口宝马X2的试驾，我们已经可以发现这台7DCT的表现非常出色，除了低速滑行时偶尔的拖拽感之外，你几乎很难感受到这台变速箱的存在，这台变速箱继承了宝马"祖传"8AT的换挡速度，甚至青出于蓝，我们几乎可以肯定的是，这次变速箱的更换，对于厂商而言，是成本的降低，同时对于消费者而言，也是产品力的一次提升，这款麦格纳7速DCT的加入是一件对大家双赢的事情。

无论如何,宝马X1依旧是这个S场上的王者，月销八九千台的销量也将其竞争对手们远远甩在身后，虽然我们不得不承认，随着时间的推移，这个S场上的竞争对手们也会越来越多，豪华品牌们在完成对中型SUVS场的布局之后，几乎毫无疑问的会更新自己在紧凑型SUV这一产品线上的车型，凯迪拉克XT4就是这其中一个来势汹汹的新人，但是从目前中国整体的豪华车S场来看，豪华品牌里BBA还是牢牢占据主动权的，只要未来宝马X1没有什么产品上的硬伤，就依旧能靠着空间大这一点大杀四方。

所以说"一招鲜，吃遍天"，相信在蓝天白云标的加持下，换装了全新电子档杆和双离合变速箱的改款宝马X1依旧能凭着自己强大的产品力继续在豪华紧凑型SUV这个S场上独领风骚。

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题主,您好，宝马X1作为一款豪华紧凑型SUV，由上S以来，在BBA里面的销量表现是相当不错的，我个人认为宝马X1在同级别车型里销量领先是有以下几点原因：1、大气的车身外观，远看与新款X3还是非常相像；2、同级别相比有充裕的后排空间；3、入门级价格相对合适；4、中高配以上配备2.t，8速手自一体变速箱;5、因为它是宝马，满足一定的虚荣心。

那说回中期改款、换回电子排挡杆是否能继续领先对手，我个人认为是不一定的，因为它的另外一个劲敌国产全新一代奥迪Q3将2019年5月上S，按照新款Q5L的套路，国产后有可能会进行车身加长，那在空间上来讲，并不一定输给X1，还将采用了奥迪家族式的虚拟座舱设计，在内饰上会比X1更胜一筹，更具备科技感，至于驾驶品质上，只能说两者各有优劣，还需根据不同价位上的动力及变速箱配置来进行对比，在2019年里谁是胜者还说不定，要看哪一方更有诚意带给消费者，以上是我个人观点，有不足之处欢迎讨论。

PCI插槽有什么用？

PCI插槽比较有用,PCI插槽扩展非常丰富，可插接显卡、声卡、网卡、内置Modem、内置ADSL Modem、USB2.卡、IEEE1394卡、IDE接口卡、RAID卡、电视卡、视频采集卡以及其它种类繁多的扩展卡。

PCI插槽是主板的主要扩展插槽,通过插接不同的扩展卡可以获得目前电脑能实现的几乎所有外接功能。

从结构上看,PCI是在CPU和原来的系统总线之间插入的一级总线，具体由一个桥接电路实现对这一层的管理，并实现上下之间的接口以协调数据的传送。

管理器提供信号缓冲,能在高时钟频率下保持高性能，社和为显卡，声卡，网卡，MODEM等设备提供连接接口，工作频率为33MHz/66MHz。