国产北汽BJ20越野性能怎么样？
作为一款紧凑型硬派SUV，北汽BJ20凭借其硬朗的外观设计，瞬间吸引了众多车迷的目光，这款车的越野性能却让人有些失望，因为它没有配备四驱系统,难以在复杂地形中发挥出色表现。
全系搭载三菱4A91T1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，配备德国采埃孚的比利时邦奇CVT或德国格特拉克6速手动变速箱，虽然动力系统略显陈旧，但整体性能表现依然可靠,适合日常家庭使用。
在驾驶体验方面，尽管静态起步表现一般，但只要保持油门踩到底，发动机会通过涡轮介入，为日常通勤提供充足的动力支持，车身自重接近1.5吨，行驶稳定性较好，百公里时速可达100公里，中后段加速表现尚可，与2.T发动机相比,动力输出稍显不足。
底盘设计同样值得肯定，最小离地间隙为215毫米，能够在一定程度上应对轻微的越野需求，由于缺少四驱系统，在复杂地形中表现仍有改进空间，全车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，悬架调校较为刚硬，可能会带来较强的过减速回响，但在正常轻微烂路情况下,独立悬架确实能提供较好的乘坐体验。
关于动力系统的搭配，CVT变速箱虽然耐用，但与发动机匹配略显不够理想，偶尔会有轻微的顿挫感，在油耗方面，百公里综合油耗控制在8-11升之间，属于合理范围，考虑到硬派外观的特点，油耗相比轿车确实略有增加,但这也是硬派车型的常见表现。
内饰设计方面，BJ20的表现相对平淡，软包装品质一般，旋钮阻尼感不强，略显廉价，选择这款车的车友普遍认为硬派外观是其最大亮点,对内饰的要求并没有那么高。
在空间表现上，车身尺寸为4451mm1845mm170mm轴距为267毫米，三名成年人可以在后排就座而不觉得拥挤，后备箱空间较小,可能对家庭用户造成一定不便。
作为一款城S型硬派SUV，BJ20的综合实力是可以接受的，它的硬朗外观、可靠动力系统以及扎实的底盘调校，为日常使用提供了不错的保障，如果你追求真正的越野性能,那么这款车可能并不是最佳选择。
北京212：越野车的经典之作
你提到的BJ20并非北汽的首款越野车，而是继经典北京212之后的替代产品，北京212作为中国越野车的鼻祖，以其纯机械的分时四驱系统和硬派硬朗的外观,成为越野玩家心中的经典。
诞生于1965年，北京212以俄罗斯的越野老兵拉达泥瓦为原型开发，上世纪七八十年代，它曾经是高大上的象征，也是公务车中的佼佼者，S场占有率一度很高，然而随着时代的变迁，这款经典越野车逐渐被遗忘,现今已经成为稀有车型。
北京212的纯机械分时四驱系统虽然不够先进，但其耐用性和实用性毋庸置疑，在东北山区，甚至有改装车师傅将其底盘用于制作"四不像"改装车，展现出惊人的越野能力，其四驱系统前后轴硬连接，带有分动箱，可实现两驱、高速四驱、低速四驱三种模式，扭矩分配为50比50,低速模式下的越野能力最为强劲。
从性能来看，北京212的售价只有几万元，但其越野能力远超S面上多数城SSUV，对于越野玩家来说，这是一款理想的选择，目前北汽对212进行了轻微升级，改为硬顶设计，内饰也更加舒适，虽然在舒适性和做工方面仍有提升空间,但它的粗犷风格和经典越野性能依然吸引着众多爱好者。
关于雨刮器的使用,以下是正确的操作方法：
- 首先熄火车辆，并在10秒内开启玻璃水泵
- 拉动驾驶员侧的雨刮器操作杆（具体操作方式取决于车型）
- 雨刮器将自动转至前挡风玻璃中间位置，再手动拉至竖直位置
- 若需复位，需将雨刮器放置于中间位置，在通电状态下开启雨刮器开关
需要注意的是，千万不要在玻璃干燥时直接开启雨刮器，以免划伤玻璃，特别是在冬季北方地区，应先清除玻璃表面冰晶,避免雨刮片损伤。
如果你追求硬派外观和经典越野性能，北京212无疑是最佳选择，BJ20作为一款城S型硬派SUV，同样值得考虑，选择哪款车型,取决于你的使用需求和驾驶偏好。