5米多车长的五菱征程，价格亲民，跟菱智PLUS比有胜算吗？
数据显示菱智PLUS更具竞争力
五菱汽车近年来推出了凯捷、征途、征程等多款车型，试图在主流MPVS场占据一席之地，实际效果并不理想，尽管五菱征程以5米多车长的外形和亲民的价格吸引了一部分消费者,但其S场表现依然不尽如人意。
让我们来看一下销量数据：
- 五菱征程：1.78万台
- 东风菱智：4.869万台
- 江淮瑞风：3.211万台
在10万以内的主流MPVS场中，东风菱智和江淮瑞风的销量均高于五菱征程，从数据上看，菱智M5和瑞风M3等车型的配置虽不高，但价格优势明显,销量也更具竞争力。
五菱征程的配置或许是其命运的关键，全系搭载LJO-1.5T发动机，配备六档手动变速器，虽然动力储备达到108kw/250N·m（220~340rpm），但最大扭矩的稳定输出区间较窄，换挡异响问题也较为明显，尤其是在城S道路上,驾乘体验并未达到预期。
车身尺寸方面，征程的轴距为318mm，空间表现尚可，但相比之下，东风菱智M5系列的配置更为全面，尤其是旗舰版车型搭载ESP稳定性增强系统,提供更优质的驾驶体验。
五菱征程的另一大弱点在于配置升级速度较慢，低配版本仅配备主驾驶气囊，高配车型也缺乏某些现代化配置，如倒车影像、定速巡航、皮革座椅等，相比之下，东风菱智M5系列在车型规划上更为细致，尤其是加长版车型,提供了更为实用的乘坐空间和功能配置。
五菱征程的价格策略也值得商榷，起售价为7.58万至9.08万，虽然低于东风菱智和江淮瑞风，但整体配置水平未能与其竞争对手相匹配，更为令人困扰的是,五菱征程的技术储备和品牌认知度在S场中并未带来预期的优势。
相比之下，东风菱智PLUS系列凭借其更具科技感的设计、更为完善的配置以及更具竞争力的动力系统，在S场中占据了更为有利的位置，尤其是在商务通勤场景下，菱智PLUS的8-9座版本更适合家庭或商务使用。
五菱宏光与荣光的主要区别：
- 轴距：五菱宏光轴距为272mm，荣光为270mm
- 油箱容量：宏光油箱容量为50L，荣光为45L
五菱宏光作为上汽通用五菱的首款真正意义上的MPV，201年正式进入S场，该车系以7座乘用设计为主打，采用承载式车身设计，外观气势磅礴，动力方面，搭载了五菱最新的1.2L和1.4L P-TEC发动机,为传统商务车的印象开辟了新的篇章。