为什么感觉越来越多人宁愿买轩逸，也不想买卡罗拉？
为什么感觉越来越多人宁愿买轩逸,也不想买卡罗拉？
理由很简单：轩逸更便宜
在合资轿车阵营中,日产轩逸的现象颇具讨论价值，尽管轩逸在动力、变速器顿挫和故障率等方面表现不尽如人意，甚至不如朗逸宝来和卡罗拉雷凌，但它的销量却一直保持在高位，这背后隐藏着一个关键问题：15万以内合资轿车的选购标准究竟是什么？
从在线销售培训的经验总结来看,消费者的基本需求主要集中在三个方面：
- 外观上好看
- 空间足够宽敞
- 价格实惠
日产轩逸S场上有经典款和新款两个版本,经典款车身尺寸为4631mm*176mm*1503mm，轴距达到270mm，短车长轴设计让车身显得饱满富有张力，这与消费者对"好看"和"够大"的需求完美契合，相比桑塔纳和捷达，轩逸的外观表现更为扎眼，符合现代小型车的审美趋势。
在价格方面,经典款轩逸的终端价格在部分竞争城S一度与桑塔纳和捷达相近甚至更低，最高一度降至4个"达不溜"，这让消费者产生"低价买到高级车"的错觉，尽管轩逸的动力和质感不如朗逸宝来或卡罗拉，但价格优势让它成为了更具吸引力的选择。
轴距270mm不仅提升了车身饱满度,还符合许多城S对网约车司机的轴距要求，日产轩逸因此成为了大量无资质网约车司机的首选车型，再加上日系车在二手车S场的炒作优势，这使得轩逸在这个细分S场中占据了重要地位。
轩逸的销量高的版本主要集中在经典款,而不是新款，这也与另一个因素密不可分：日产轩逸的日系品牌优势，日系车在二手车S场上有着天然的优势，尤其是在主流S场中，与德系车形成了明显的定位差异，这种优势让轩逸成为了大量二手车贩子的热门选择，进一步推动了其销量增长。
综合来看,合资轿车的S场表现并非完全依靠产品质量，消费者对汽车知识的掌握往往有限，容易被外观、价格和S场口碑所左右，轩逸凭借其价格优势和日系车的品牌效应，在这类选择中占据了一席之地，这并不意味着轩逸的品质有所提升，从硬件配置和使用体验来看，轩逸仍然存在诸多不足。
但就纯粹的S场表现而言,轩逸确实值得关注，它的成功背后，反映了合资轿车在中国S场的定位和消费者选择的现状，随着国产轿车的不断进步，尤其是入门级车型的崛起，轩逸的S场地位可能会在未来面临更大的挑战。
轩逸的定位与历史
轩逸作为日本最具辉煌历史的家庭用车之一,诞生于1959年，至今已历经14次产品升级，第一代轩逸于200年上S，第二代由东风日产引进生产，定位紧凑级至中型车；2012年第三代轩逸全面换代，重新定位为家庭用车，凭借舒适性、经济性和可靠性成为了A级车的标杆，连续多年保持高销量，甚至在2018年还曾夺得中国车S销量冠军。
日产将其称为"移动大沙发"，座椅设计充分考虑人体工学，真皮包裹的舒适性毋庸置疑，支撑性也非常出色，长时间乘坐不会感到疲倦，从空间设计来看，轩逸完全符合居家用车的需求。
为什么选择轩逸而不选卡罗拉？
从个人角度来看,轩逸的"移动大沙发"称号是可以接受的，外观上，轩逸相比卡罗拉更耐看，整体气派感更强，尽管动力可能稍逊于卡罗拉，但在其他方面如配置、做工等，轩逸往往占据优势，多方对比下，消费者更倾向于选择轩逸，因为其整体性价比更高，再加上日产车的口碑影响力，消费者往往会基于他人的选择跟风购买，这种现象在中国非常普遍。
在具体配置对比方面,轩逸和卡罗拉各有优势，轩逸的1.6L/1.2增程式混动动力表现尚可，百公里加速时间也在合理范围内，而卡罗拉则提供了1.2T、1.5L和1.8L多种动力选择，动力更强劲，油耗方面，两车差异不大，卡罗拉略胜一筹，内饰方面，轩逸略胜一筹，外观设计则因人而异，卡罗拉的前脸设计更具运动感，但轩逸的整体造型更为稳重，适合大多数消费者。
价格方面,两车相差不大，但轩逸的价格更为灵活，在不同城S中的定价差距不大，这也为其赢得了更多的S场空间，至于卡罗拉的名字，"Corolla"意为"花冠"，源自英文语，这一命名也体现了其精致而富有美感的特质。
卡罗拉的定位与配置
卡罗拉作为丰田的紧凑级家用轿车,12代车型全面换代后，造型更加精致，前脸设计更具张力，整体气息更加运动，它的主要竞争对手包括日产轩逸、本田思域和马自达昂克赛拉等，新款卡罗拉搭载1.2T和1.8L双擎，配备CVT无级变速箱，前后悬架分别采用麦弗逊式和多连杆式设计，行驶更平稳舒适，双擎版的动力表现出色，油耗也很理想，综合油耗仅为4.-5.3L之间。
轩逸之所以能吸引不少消费者而非卡罗拉,主要是因为其价格优势和日系车的品牌效应，消费者对汽车的了解有限，往往更注重外观、空间和价格，这些因素让轩逸在S场中占据了一席之地，这并不意味着轩逸的品质有所提升，从硬件配置和使用体验来看，轩逸仍然存在诸多不足，随着国产轿车的不断进步，尤其是入门级车型的崛起，轩逸的S场地位可能会在未来面临更大的挑战。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
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