高端SUV到底有多“卷”？奥迪Q5L遇上岚图FREE，有胜算吗？

奥迪Q5L不适合"出圈"，对标PHEV/REEV是自取其辱

岚图FREE基础参数：

• 指导价31.36、33.36万
• 车身尺寸4905*195*166，轴距296mm

这是增程式版本的价格,尺寸属于中大型车，但由于这辆车的设计风格偏跨界，车身相对低矮一些，走的是"CUPE"的运动路线；所以实车看起来不是特别显大，所以对标价格相当的理想ONE是有些吃亏的。

但是这种偏"欧式"的设计风格在德系车里倒是常见，那么岚图FREE与同级别的BBA对比，实力又如何呢？

宝马5系,这辆车在BBA中大型车里价格最高，2.T起售价超过60万，3.T起售价超过70万，变速器均采用采埃孚8AT（宝马没有自研变速器）；2.T版本有180kw/400N·m的动力储备，驱动此车能实现7.5秒左右破百，动力不错，3.T版本的极限是6秒，可是动力储备只是245kw/450N·m，如果用坦克500的3.TT-V6对比就显得有些尴尬了，后者的标准是260kw/500N·m，似乎宝马的"直六"没有什么低扭的优势。

奔驰GLC价格居中,为40.25-47.68万，发动机只有2.T的选项，并且区分了高低功率；低功率版本为145kw/320N·m，高功率版本为190kw/370N·m，动力相比宝马5系的两个版本都要差一些。

但好在宝马5系是适时四驱,GLC是全时四驱，驱动系统和价格都有些优势。

奥迪Q5L的价格最低,为39.68-48.70万，同样只有2.T的选项；低功率版本为140kw/320N·m，高功率版本为185kw/370N·m，变速器匹配7DCT，实力相当一般；其发动机的水平如何就不赘述了，DSG系列的变速器表现不如采埃孚8AT和奔驰9AT，没有了托森差速器的适时四驱也不再有亮点。

岚图FREE的定位与这几款车相同,实际价格也与上述车辆的本土S场售价相当，也就是说BBA的车在国内S场的定位高只是单纯的提高了售价，车辆的真实等级定位并没有多高。

下面先来看性能的差距：

• 最大功率510kw
• 最大扭矩104N·m

功率比宝马的3.T高出一倍多，扭矩更是高了2.31倍！GLC&Q5L就不拿来对比了，悬殊真的是好大。

岚图FREE的动力标准相当于内燃机车6.-7.T的标准，所以才能实现4.5秒破百；但是这台车的油耗并不高，因其采用的是增程式驱动系统，1.5T内燃机只用来发电（不驱动车辆行驶），超高性能依靠的是高标准的电动机，耗油量可以轻松实现比上述三款车低一半，同时日常代步只需要纯电驾驶，因其具备140公里的纯电续航里程，平时就是电动汽车，用车成本显然会更低。

观点：

燃油汽车与电驱汽车相比,在动力、能耗和平顺性三方面都会熟得很彻底，这是电机和内燃机对决的结果，不在于是东风岚图还是BBA，即便换做年轻的"蔚小理"也能够轻松超越这些燃油汽车。

而岚图FREE的卖点不仅是纯电动汽车的优势,其增程系统既保留了电驱系统的所有优点，又能实现日常通勤的低成本，同时还做到了长途驾驶无里程焦虑，所以综合实力已经不是同级主攻燃油车的BBA可以相比的了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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岚图是什么？

岚图是汽车的品牌，隶属于东风汽车集团有限公司。

岚图汽车,成立于2018年，岚图汽车科技公司将独立于东风公司任何一家子公司，实行全面S场化运营，而研发、生产、销售都属于自有独立的全产业链。

202年7月17日,岚图正式发布品牌标识和中文名，202年7月29日晚，岚图在武汉首次对外发布首款概念车VOYAH i-Land。

202年9月26日,岚图汽车在202北京国际车展首日对外发布首款量产概念车iFree，iFree的整体设计与首款概念车 iLand一脉相承。