瑞风S7月销仅2000台，江淮号称的旗舰车型为啥就是没人要？

国产车型近年来风靡全行业,吉利、长城、比亚迪、奇瑞等品牌纷纷在全球范围内开拓S场，吉利凭借爆款车型持续引领销量，长城以实力型车型占据全球第一位，比亚迪则凭借多样化的电动车系列销量强劲，更有奇瑞一举打造出备受瞩目的高性能发动机，成功应用于艾瑞泽系列，展现出强大的研发实力，至于力帆汽车，即便是摩托车品牌，也在S场中表现出色，相比之下，江淮汽车的旗舰车型却未能获得S场认可。

江淮汽车曾经以强劲的1.5T发动机闻名于世，但这款发动机的命运却与车型选择密不可分，在S场上，消费者对发动机的评价固然重要，但更为关键的是整体车型的表现，与哈弗H6相比，江淮瑞风S5在尺寸上明显劣势，尽管发动机数据更具优势，但其在实际驾驶表现上的不足显而易见，油漆质量问题以及瑞风系列油耗高问题更是给品牌带来了沉重打击。

若非瑞风系列的存在,人们或许会对江淮汽车的旗舰车型记忆更为深刻，众泰汽车等品牌在S场中风头比江淮更为旺盛，这也印证了江淮汽车在高端车型领域的不足，更为关键的是，1.5T发动机虽然强劲，但在当今S场环境下，消费者对车型的期待已远远超越单一发动机参数，再加上变速箱匹配问题，江淮旗舰车型在竞争中显得力不从心。

5T发动机的优势固然存在,但在现代汽车S场中，这只是众多亮点当中的一个，消费者更看重的，是车型整体的性能表现、品牌价值以及S场口碑，江淮汽车的旗舰车型若想重新赢得S场认可，需要从车型策略、品牌定位、产品质量等多个方面入手，才能真正实现S场价值的提升。