一汽丰田普拉多国五现在买值吗？

近年来，一汽丰田普拉多国五的S场动态引发了广泛关注，作为一款经久不衰的越野车型，它的停产消息让许多爱好者感到惋惜,以下从多个维度为你解析这款车型的S场现状和未来走向。

停产背景与S场动态

根据国家六期排放标准，一汽丰田普拉多国五的国产生产将于今年6月正式结束，这一决定源于企业对环保政策的响应，尽管受疫情影响，国六标准的实施时间有所推迟至2021年1月1日，但国产普拉多的停产已经确定，当前，厂商正在积极清理库存,以便更好地应对未来的S场变化。

202年普拉多的生产计划为16353辆，目前已完成60%的生产任务，在接下来的两个月内，经销商将完成剩余的约600辆生产任务，值得注意的是，平行进口车型也面临着类似的命运，无法满足国六排放标准，未来一年内,这两种车型都将逐渐退出S场。

广告事件与车名变更

"霸道PRADO"事件成为这款车型历史上的一个重要转折点，2003年，丰田将PRADO引入中国S场时，采用了"霸道"这一强势的中文车名，其广告片中的一幕，两只石狮子对霸道车俯首与敬礼的场景，加之"霸道，你不得不尊敬"的广告语，激发了强烈的爱国情绪，尽管广告初衷是展示产品的强大，但它却引发了负面舆论，为了平息公众舆论风波，丰田决定将车名更名为"普拉多"。

车型优势与局限性

普拉多作为一款经典的硬派越野车，凭借其稳定可靠的性能和强大的动力表现，赢得了众多消费者的喜爱，其3.5L发动机提供了强劲的动力，尤其在低转速时表现尤为突出，至于四驱系统，国产普拉多采用了分时四驱系统，而平行进口车型则保留了托森差速器，全时四驱系统，托森差速器以其快速响应和卓越的脱困能力,成为越野驾驶的利器。

国产普拉多在后期的配置上有所妥协，虽然保留了全时四驱，但动力输出相比原型车有所不足，对于追求激情驾驶的消费者来说,这可能不是最佳选择。

未来发展与S场展望

关于普拉多的国产化前景，S场有望在明年推出全新设计的普拉多，据悉，新款车型将采用家族式设计语言，整体造型类似酷路泽，前脸设计更具科技感，具体细节尚未完全公开，但可以预见,这款车将在外观和技术上进行全面升级。

S场建议与消费者权益

对于正在考虑购买普拉多的消费者，目前是一个相对利好的时机，虽然国产普拉多即将停产，但仍有时间可以通过平行进口渠道购买，建议关注经销商的促销活动,尽量抓住当前的S场机会。

关于保值问题，普拉多凭借其强劲的动力和卓越的越野性能，具备较高的保值能力，如果你对越野车有一定需求,现在出手或许能以更实惠的价格获得这款经典车型。

一汽丰田普拉多国五虽然即将退出S场，但它依然是一款值得考虑的硬派越野车，对于喜欢经典越野车型的消费者来说,现在可能是最后的购买机会。