2018款汉兰达油耗评测？

关于2018款汉兰达的油耗表现，我们进行了实地测试，车辆在S区、环路和高速路段的行驶中，均衡测试显示其百公里综合油耗为10.3L左右，这一数据反映出汉兰达在实际使用中的油耗表现稳定，尤其是在高速公路驾驶时油耗会进一步优化至10L以下，考虑到汉兰达搭载的1.6L或2.L发动机，以及其较大的油箱容量，这款车型确实具有一定的经济性，对于日常通勤者来说，汉兰达的油耗表现较为理想，尤其是在面对城S拥堵时,油耗并不会显著增加。

海外试驾2018款汉兰达,价格会在国产后有所改变吗？

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根据您的提问，我们可以进一步解析2018款汉兰达在国内与海外S场的售价差异，海外S场的汉兰达一般以2.升或3.5升发动机为主导，其中3.5升发动机在美国S场的起步售价约为32,680美元（折合人民币约21.3万元），相比之下，国产汉兰达的起步售价为23.98万元（实际成交价更高），这一差异主要源于两方面因素：首先是美国S场的高排气量税收政策,其次是两国S场对于车型配置的不同。

美国对3.5升发动机的排气量税率为25%，而对2.升发动机的排气量税率为9%，这种税收政策使得3.5升发动机的整车价格相比2.升型高出不少，同款车型的2.升发动机在美国S场的起步售价约为23,320美元（折合人民币约15万元），而3.5升发动机的价格则为32,680美元（折合人民币约21.3万元），这种差异在跨国进口时会进一步放大,导致国产汉兰达的价格远高于海外S场。

中国对进口车辆的检验税也会对价格产生显著影响，尽管海外S场的汉兰达价格相对较低，但在国内S场的进口版本价格将远高于国产车型，国产汉兰达的3.5升发动机起步售价为32.3万元，而海外S场的同款车型进口至中国后价格将超过35万元，这种差异也解释了为什么丰田选择在国内S场推出2.升发动机的汉兰达。

2018款汉兰达在国内S场的价格会因发动机排气量、进口相关税收以及S场需求等多重因素而有所不同，对于追求S油性能的消费者来说，2.升发动机的车型可能更具吸引力，而3.5升发动机则在动力输出方面有更强的优势。