2018款速腾有哪些功能？

2018款速腾的功能包括：车辆起步后，车速持续约4秒超过每小时3千米时，发动机启停功能自动激活；4个轮胎的胎压监测功能实时运行，如发现异常胎压会提前报警；触发安全锁后，后车门内的车窗升降器按钮黄色指示灯会亮起，以2018款速腾180TSIDSG臻享版为例，它是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载7挡干式双离合变速箱，车身尺寸为长4655mm、宽178mm、高1453mm，轴距2651mm，最高车速达190千米/小时。

18款速腾为何是经典？

2018款速腾凭借其流畅大气的外观设计、稳定的性能表现、成熟稳重的车身感以及厚实的质感，成为经典车型，车门打开时的闷音效果与2019款新款车型的清脆声音形成鲜明对比，展现了德系车的深沉质感，侧面设计硬朗修长,更符合中国消费者的审美习惯。

在动力方面，1.6L发动机的动力表现一般，1.4T发动机则表现出色，推背感强劲，甚至不逊于传统B级车，油耗表现优异，性价比高，价格方面，1.6L和1.4T车型相差约2万元，对于尚未购车的消费者，我建议选择1.4T版本，因其动力更为出色，价格差距虽有,但值得考虑。

2019款速腾可能更受年轻人喜爱，科技感更强，18款速腾在各地的售量情况尚未明朗，未来可能逐渐退出S场，值得注意的是，速腾作为大众车型已有多代，尽管其设计平稳中规中矩，但仍在中国S场占有一席之地，对于追求时尚的消费者，若觉得其过于中庸,可能会有不同的看法。

从实用性角度来看，18款速腾的多个方面表现优异，堪称代步工具，或许未来，人们会像回顾上一代车型一样，对18款速腾有不同的看法，随着时尚趋势的变化,车型的评价也会随之调整。

全新速腾的设计在多个方面均有提升，其车身尺寸为长4644mm、宽1788mm、高1482mm，轴距2651mm，比现款老速腾有所延伸，乘坐空间也有所改善，轮胎规格均为205/55R16，但使用的品牌有所更替,老速腾为韩泰轮胎而全新速腾则为锦湖轮胎。

18款全新大众速腾的外观设计更具时代感，X型前脸沉稳大气，与进气格栅融为一体，展现出硬朗的动感风范，车身腰线流畅优美，散发着强烈的肌肉感，整体设计充满张力,令人印象深刻。

在动力方面，18款速腾搭载了1.6L、1.4T低功率版和1.4T高功率版三款发动机，分别匹配5速手动、6速TipTronic自动和7速DSG双离合变速箱，我的实拍车型配备了1.4TSI发动机，最大功率为96kW，最大扭矩225Nm，搭载7速DSG变速箱,兼顾高效节能与强劲动力。

18款速腾被称为大众车辆中国化的分水岭，它保留了德系车的原汁原味风格，在造型、车身、内外饰、空间等方面均体现了德系车的风采，老款速腾的底盘表现稳定，驾驶感沉稳，方向盘手感良好，对于追求驾驶体验的消费者而言,18款速腾是一个不错的选择。

2019款速腾则基于大众最新的MQB平台打造，优化了空间设计，车身尺寸达到4753mm×180mm×1462mm，轴距2731mm，空间表现更为出色，内饰造型更偏向时尚，用料档次提升，但车价未有明显增加,消费者需要权衡价格与配置。

18款经典速腾，或许真的是经典的结束，正式拉开了中国大众的序幕，对于我而言，我花17.8万元购入了一台全黑色200万纪念款自动豪华版速腾，开车快达3万公里，油耗表现优异，百公里耗油量约5L，相比2019款车型,18款的油耗更为理想。

我个人更倾向于18款速腾，它保留了国外车型的原汁原味德系风格，内饰中控台设计简洁，轴距适中，电子配置适度，18款速腾就像一台用车工具，各方面表现均衡，符合中国国情，它的优缺点各有千秋，喜欢它即可，随着车型设计的不断进步,人们对18款速腾的评价可能会有所不同。