本田urv官网？

本田urv官网？

东风本田的官网是---

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如何评价本田URV？

我买了辆顶配，落地35。在深圳算性价比不错了。今天牌照ems刚送到安装上，提车快20天了，优点:普通SUV中性价比算高的，内饰空间没得说，尤其是后排，可以说秒杀同级，配置丰富，屌丝车中的配置应有尽有，开起来视野好，容易操作。缺点:磨合期油耗高，60%高速，40%S区，油耗12.6以上，油箱太小，不是在加油就是在加油的路上，快1500公里了，这两天发现油耗有些下降，可能和我使用sport模式和空调开的过大有关系。所以，URV是一款值得购买的车。

本田URV是本田针对国内S场研发出来的一款全新车型，因为面向国内S场研发而来，所以说本田URV上还有着很多中国元素，超大的空间以及肌肉感的线条，都能为其带来非常优秀的S场潜力。本田URV是一台产品力很鲜明的车型，缺点与优点，都非常直接。

URV内饰很有特点，比如说双侧中控台极大化的扩展了内部储物空间，不错的用料以及做工为消费者带来很好的用车感受，从设计以及内饰用料上来说表现的还算不错。但是缺点也明显，比如说整个隔音方面则继承了本田家族式的特点，噪音大隔音差。整车的NVH表现糟糕。而且配置方面也比冠道低。

小结：URV质量方面的表现也相对出色，当然有不少车主表示URV变速箱出问题，这个问题也同样存在。现在本田也在积极协调这件事儿。总体来说URV是一台不错的产品，但是因为售价高配置低的缺点，卖不过自家兄弟冠道。

本田urv是本田汽车的一款中型suv，可以乘坐五人，非常多的人会选择这款车作为家用车，很多人选择这款车都是因为它的口碑比较好，我们今天就来看一下本田urv的真实口碑是什么样的。

1、本田urv的质量

想知道一款车的口碑是什么样的，首先就要看一下这款车的质量问题，一般质量没有问题的车，口碑都会不错的，很多车主的评价中，都会说这款车的质量是挺好的，我们可以看出这款新上S车型的质量还是可以的，所以很多人都会愿意买这一款车。

2、虽然新款车型质量很好但是在2017款车型上的故障数量却有很多，但是销量还是不错的，这么看这款车的口碑还是可以的。

3、有些车主买这款suv就是因为看中了这款车的空间大、内饰完美、操控性也是非常好的，车辆的悬架软硬调节很好，可以让车主有更好地驾驶舒适感。

上面就是本田urv的真实口碑，从上方介绍中可以看出本田urv的口碑还是不错的，舒适度高、操控性好、故障也少，很多车主也是说这款车是不错的，超大的空间可以让我们和家人出行时更加的舒适，整体看来这款车是很值得购买的。

本田是一个很奇怪的品牌，在国内的认可度几乎是日系最高的，很多车型无论怎么召回，都阻碍不了人们的购买欲望，比如CR-V，比如雅阁，再比如思域。即便坐实了他们的发动机有问题，依旧阻碍不了人们对他们的喜好。

这两天UR-V正在经历刹车故障的召回。但并没有阻碍人们对它的热情购买。跟冠道相比，在价格方面，东风本田UR-V的起售价还要贵2万多元，那么UR-V究竟是有着怎么样的优势，才能够在价格上比冠道更胜一筹呢？接下来让我们一起来了解一下。

如果你仔细观察的话，可以发现本田旗下的衍生车型在东风本田这块一般都是走的年轻化的路线，比如广汽本田的雅阁走的是商务路线，而思铂睿走的则是年轻的路线，东风本田旗下的这款UR-V也毫不例外，依旧是主打年轻的S场。

在外观方面，前脸的造型就已经有着足够的吸睛效果，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，增加了几分霸气的感觉，与中部熏黑的横幅式格栅相结合，呈现出了强烈的运动氛围，倒梯形的边框看起来也像是一张大嘴，能够为你带来足够的大气。同时在小细节中做的也比较到位，日间行车灯周围采用了黑色的饰板与“一”字型的镀铬饰条相拼接，带来了足够的年轻风格。

车身的侧面，称的上是最为迷人的地方，熏黑的A柱和溜背式的设计都让这款车足够的年轻动感，贯穿式的腰线设计折射出了很强的力量感，旋风式的双色轮毂也让整体上更加年轻。贯穿式的尾灯设计与粗壮的镀铬饰条相结合，使得整个尾部有着极为年轻的氛围，此外，双边双出的排气也增加了不少逼格。

动力方面，本田U-RV搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大的功率分别可达196破马力和272马力，与之匹配的是分别是CVT无级变速箱和9档的手自一体变速箱。

作为冠道的姊妹车型，UR-V其实跟冠道的地位并不是平行的关系，更多的是扮演陪衬的角色。

表面上看，UR-V并没有像冠道一样，刚开始只公布2.0T动力车型的价格，而是一次性将UR-V所有车型的价格都公布出来。但是，大家都知道像冠道和UR-V这种车型，最走量自然是1.5T动力（昂科威就是如此），但是UR-V的1.5T车型只有两款，分别是24.68万的两驱经典型和26.78万的两驱豪华型。不仅可选车型少，而且入手门槛也已经逼近25万了。反观冠道，在1.5T车型布局了4款车型，而且最低的是售价仅为22.00万，看清楚这是一个整数。很少有车企会在定价时定一个整数吧！所以，入手门槛更低，车型选择更为丰富的冠道，更容易入消费者的法眼。

另外，冠道和UR-V等于就是一款车，因此在产能方面，本田方面初期还是比较捉急的，不可能两款车在初期同时爆发，因此，才有了定价上的区别，这分明就是将产能更多的分给冠道嘛。

再次，从东本和广本的车型分布来看，广本无疑更为合理。飞度+缤智+雅阁+奥德赛+冠道的表现，肯定要超过思域+XR-V+CR-V的表现，也就是说，广本的产品矩阵或者说是热销车型更多！所以，本田方面肯定想要保持广本的这种领先地位。

所以，综上所诉，UR-V就是冠道的陪衬者，逼着大家去买冠道！

我是一名业余汽修工，与朋友合伙开汽修店5年了，平时我们接触的车型比较多，正所谓“修车的都不缺车开”，当中就包括本田的冠道、UR-V。

隔音、滤震、空间相当好，不像本田以往的风格

前一段时间，某客户带来一辆UR-V，说是行驶过程中有异响，让帮忙排查一下。于是，我亲自开车带他一起上路行驶，以方便重现故障，这一路上也相当于试驾了UR-V这款车。

说实话，刚开上UR-V的时候，有点出乎我的意料：我觉得UR-V这辆车根本不像本田，因为它隔音性太好了。以往我们总是吐槽本田在隔音上总是不太上心，但在UR-V上完全不存在，隔音性非常的好。以往的本田的隔音差、悬架硬（包括雅阁），所以我都在怀疑开的是不是一辆本田车。

再说UR-V的后排空间，用“大”来形容似乎还差点意思，用“巨大”来形容可能会比较贴切。这个后排空间大的真的超乎想象，只要不是块头过大的人，都可以在后排顺利的“葛优瘫”。

UR-V 2.0T版本，匹配采埃孚9速变速箱整体调教得不错，但略有瑕疵

我开的是2.0T版本，最大马力272匹，最大扭矩370牛米，匹配采埃孚的9挡手自一体变速箱。总体上来说，发动机与变速箱之间的匹配调教得还不错，但还略有瑕疵。还有一点值得表扬，本田UR-V的发动机仓不再凌乱，居然也配上了发动机盖。

首先在堵车路段，一挡二挡之间切换的时候，会略有顿挫感；

其次是低扭表现弱，在起步时动力不够，这与传统日系车的调教很不一样，没有初段很贼的感觉；大概在2200左右涡轮才能达到最大扭矩，可能是因为它装了一个大涡轮的关系，不像一些小惯量涡轮，1700-1800转就能爆发最大扭矩。

最后评价

UR-V是辆好车，开起来不像日系车，更不像本田车，而是更像德系车。

UR-V颠覆了我对本田的印象，这款车完全摆脱了本田以往“吵、硬、差”等标签。由此说明，本田并不是没有做好隔音、舒适性的能力，只是之前一直在这两方面不太用心，但这次UR-V上就体现出了真正的实力。

第一，弱势开局

本田urv搭载1.5T涡轮增压发动机搭配cvt无级变速器，2.0T涡轮增压发动机搭配9速手自一体变速器。这个动力组合原则上对urv来说是够用的，但是刚开始的时候低速换挡有顿挫，高速的时候发动机噪音比较大，影响了本田urv的舒适性和动力性。

缺点:油耗高

本田urv在城S拥堵路段油耗较高，百公里11到12升左右。另外油箱太小，57升的容积，总是要去加油站。

第三，价格分配问题

本田urv1.5T入门级版售价24.68万元。没有真皮方向盘、倒车雷达、外后视镜加热、感应雨刷、导航、远近光灯或卤素灯泡；2.0T入门版售价27.98万，同样没有倒车雷达、自动大灯和感应雨刷。这两款还是两驱车型，如果要四驱的话要30万。

第四，外观

本田urv的外观与冠道相似，但整体上没有冠道的稳重大气。反而有点笨重。时间长了，不忍心也不看冠道，霸气。这也是大家选择冠道而不是本田urv的原因。

除了这些缺点，本田urv还有一些小毛病，比如自动启停设计不合理，车漆较薄，后排座椅不可调等。

看到这里，你们都知道本田urv的缺点了。总的来说，本田urv是一款相当标准的车型。如果你的要求没那么高，这款车还是适合你的。

感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。

本田UR-V是很多朋友在购买合资中型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

本田UR-V外观设计简约时尚，车身长4825mm、宽1942mm、高1675mm，轴距上达到2820mm。采用245/55 R19的轮胎，配备有LED大灯、全景天窗。

本田UR-V值得一提的是，本田UR-V还配备了抬头显示系统(HUD)。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、自动驻车功能、车内氛围灯、U**/HDMI多媒体接口等配置。

本田UR-V搭载了主驾驶座安全气囊，总共有6个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。

动力配置本田UR-V发动机2.0T变速箱9挡手自一体最大功率(马力)272峰值扭矩(牛·米)370.0供油方式缸内直喷燃油标号92#

本田UR-V搭载了2.0T涡轮增压发动机、1.5T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体、CVT无级变速变速箱。在操控方面，本田UR-V装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡辅助、自适应巡航、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、可变转向比系统、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。

车主口碑

最后小懂还通过大数据手段发现本田UR-V在车主中有着不错的口碑。

通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于本田UR-V在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。

对于本田UR-V，空间、动力、操控、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的73.43%。车主对动力、操控、舒适性比较满意，正面评价比例分别为70.00%、65.38%、80.00%。车主对空间比较不太满意，正面评价比例分别为47.06%。

用户的评论集中体现在空间大、动力输出最满意、模块太多，抽取部分用户的评论如下:

• 车主1：“但总觉得还有提升的空间。”
• 车主2：“内饰设计、空间、外形、舒适性、动力输出是最满意的。”
• 车主3：“这个价位这个配置做的很到位了。”

看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。

自2017年上S以来，URV凭借远超同级的奢享空间、澎湃动力和丰富先端科技，三年来为无数精英人士带来高品质驾享体验，并持续引领S场，成为“大五座”SUV细分S场中的标杆之作。

全新UR-V前脸采用全新设计，立体运动的黑色前格栅，搭配硕大的银色镀铬条；侧身精心打磨的双腰线和溜背式车顶珠联璧合，展现力量与动感的融合之美；一体贯穿式LED组合尾灯与刀锋式全LED前大灯前后呼应，在LED流动转向灯的映衬下，更显高端气质。

奢阔内部空间，尊享质感与简约大气巧妙融合，真皮与木料散发出的天然香气，营造出柔软细腻的驾乘氛围。未来感十足的中控区域，多角度可调8英寸彩色触摸屏，金属装饰件都糅合了温润光泽。尤其第二排空间表现最佳，加之纯平后排地板，更兼做工细腻、软硬适中的高质感真皮舒适座椅，享受飞机头等舱般的惬意。

全系标配电子驻车、胎压报警、倒车影像、定速巡航、发动机启停、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车等等

动力：搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛.米和最大功率272马力，最大扭矩370牛.米，搭配CVT和9速手自一体变数箱。1.5T发动机，有很多人说动力肉，但是真正驾驶起来，一点也感觉不到肉，动力完全可以满足日常使用，平顺性也很好，换挡时几乎感觉不到顿挫感，底盘有一定韧性，转向时候支撑很好。

不足的地方是油耗偏高，在城S路况驾驶在12个油左右。

你认为值得购买吗？欢迎大家在评论区留言交流，喜欢的点点关注，每天都会与大家一起交流，学习有关汽车方面的知识，谢谢。

本田UR-V

官方指导价：24.68万-32.98万

2018年至今累计投诉量：201

二师兄点评：本田UR-V的外观比较时尚动感，而且漆面厚实。车身长宽高分别为4825/1942/1670mm,轴距为2820mm，这样的车身尺寸就确保该车乘坐空间的宽阔性。全系标配前排侧气囊，除了两驱经典版之外，都配有前/后排头部气囊，这样就对车主实现安全包裹。另外辅助安全系统如胎压监测装置、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制都是全系标配的。而针对于UR-V的质量投诉多集中于发动机质量问题：机油增多、机油乳化、噪音大以及油耗高。