银石赛道各个弯角名称？

银石赛道各个弯角名称？

银石赛道是英国最著名的赛道之一，它有许多标志性的弯角。其中包括：国际直道（International Straight）、博伊特（Copse）、麦吉尔（Maggots）、贝克特斯（Becketts）、雪铁龙（Chapel）、斯托夫（Stowe）、维尔（Vale）、俱乐部（Club）、阿布比（Abbey）、布里斯科特（Brooklands）、伍德科特（Woodcote）和拉夫（Luffield）。这些弯角各具特色，给车手带来了挑战和刺激，也使得银石赛道成为了世界级的赛道之一。

梅赛德斯2019年新F1赛车发布，且在银石赛道完成首航。梅赛德斯已连续5年包揽双料冠军，在2019年赛季，你觉得梅赛德斯表现会怎样？

谢谢邀请。

个人认为19赛季的梅奔车队依旧会非常强势，原因有三:

1，人员齐整，团队稳定，这几年夺冠后人员没有太大的变动，看直播时隔着屏幕都能感受到梅奔团队的力量，反观最大的两个对手法拉利和公牛，一个车手和领队变动，另一个车手变动，这两只队伍人员上的变动就是最大的不确定因素 可能一鸣惊人，一飞冲天，但也有可能内乱不断，矛盾重重 。而梅奔经过这几年无论是团队还是车手的磨合都越加成熟，首先，在“人和”这一点上梅奔占领优势。

2，车辆性能优异，都说自吸是法拉利的时代，而涡轮时代属于梅奔。通过这几年的车辆表现来看虽然法拉利和公牛有着不错地迫近趋势，18赛季甚至有个别几站法拉利速度并不逊色于梅奔。但，也仅仅是不逊色，而梅奔快的几站几乎都是统治性的 是骇人的，从梅奔夺冠第一年至今你可以感受到他们在车辆研发 在动力上一直是处于领先地位的，而且他们对待其他车队的反应动作特别快，去年一上来法拉利看上去甚至快过梅奔，但是经过几次升级以后 梅奔又领先了，与法拉利的负升级有着鲜明对比……公牛虽然每次升级都会快一点 但是一个赛季不够长 红牛最终也只能跟法拉利扳扳手腕。

3，车手优势，我们从18赛季已经可以非常清楚的看到了两位当家车手汉密尔顿与维特尔之间的差距了，这差距不仅仅体现在速度上，技术上，更体现在心态上，明显能够感觉到汉密尔顿目前是又稳又快 堪称职业生涯最佳状态 并且博塔斯又是任劳任怨全力辅助汉密尔顿做好僚机。法拉利这边包括公牛 这次新上位的两位小将勒克莱尔，加斯利 实力都不容小觑，到时候车队内部说不定还得拼个你死我活呢

因此，所以，梅奔占领优势 我暂时看不到这个王朝崩塌地可能 我猜测明年梅奔依旧是领跑者。