北汽bj20为什么停产？

北汽bj20为什么停产？

停产的主要原因是这款车销量太低。2018年国内汽车销量报告显示，BJ20 2018年仅销售10444辆，在紧凑型SUV销量榜中排名第159位，仅占0.11%的S场份额，与众多优秀竞争对手相比毫无竞争力。更多详情如下:内饰方面:BJ20的表现中规中矩。根据反馈，汽车后排乘客的舒适体验相对较差。不仅座椅不够软，偏硬的悬挂调校也会让车有更大的颠簸感，后备箱的空空间也比较小，不过个人日常出行还是没问题的。

国产北汽BJ20越野性能怎么样？

小思看世界，带你了解下北汽20越野性能怎么样？

国产硬派越野车BJ20是一款紧凑型SUV，外观设计非常硬朗，颜值爆表，回头率百分之二百，遗憾的是有硬朗的外观，却没有采用四驱系统，看来北汽BJ20只是一款城S型SUV，越野并不是它的强项。

北汽BJ20全系搭载的是三菱4A91T1.5T涡轮增压发动机，最大150马力，最大功率是110千瓦，最大功率转速是6000转，最大扭矩是210牛米，最大扭矩转速是2000-4500转。与之匹配的变速箱是德国采埃孚旗下比利时邦奇CVT变速箱，和德国格特拉克6速手动变速箱，发动机与变速箱均为国内生产，虽然BJ20动力系统比较老，但是耐用性还是不错的，家用车还是以S心为主。

北汽BJ20全系销量最好的车型是CVT自动豪华版，BJ20动力方面是非常不错的，虽然静态起步有些弱，但是只要舍得踩油门起步一点都不肉，发动机转速达到2000转时，涡轮开始介入，动力就会源源不断，超车变道无所不能，BJ20自重将近1.5吨，跑高速比较稳，不知不觉时速就到每小时100公里了，中后段加速还是可以的，不过这套动力系统只能说完全满足家用，毕竟排量小，不能和2.0T比加速和推背感。

BJ20底盘最小离地间隙是215毫米，走非铺装路面时，能够带来良好的通过性，不过由于没有四驱系统，还是轻易别走烂路，BJ20悬架全系采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这一点BJ20做的挺厚道的，不过有许多车友反映悬架调校的有点硬，过减速带很颠，走正常轻微的烂路，独立悬架就发挥出它的优势了，车内摇晃幅度不大，坐在车内绝对不会晕的。

BJ20自动豪华版变速箱是比利时邦奇CVT，这款变速箱也是国际名牌，一些汽车大厂都使用过邦奇的CVT，比如沃尔沃，罗孚，宝马，奇瑞等。这款变速箱耐用程度还是不错的，只是与发动机匹配得不好会产生轻微的顿挫。

BJ20油耗方面还算可以，虽然三菱发动机不是特别S油，但每个人不同的脚力和不同的路况油耗会有差异的，百公里综合路况油耗在8升-11升左右，本身硬派外形的BJ20车身棱角分明，风阻系数大，油耗比轿车高一升两升属于正常。

BJ20内饰设计方面与它的外观差距太大，内饰做工用料一般，车内塑料件比较多，新车异味不大，这还要归功于这些塑料件呢，如果内饰采用质量较差的软包，那车内的异味肯定不会小的，还有旋钮阻尼太差了，廉价感十足。不过选择这款车的车友，最喜欢的是硬派外观，至于内饰怎么样，那也无所谓了。

BJ20空间方面做得不错，车身尺寸长宽高分别为4451*1845*1700毫米轴距为2670毫米。高大的车身与1845毫米的车宽内部乘坐空间十分宽裕，三名成年人坐在后排不会觉得拥挤，美中不足之处就是后备箱比较小。

说说它的缺点吧，中控大屏系统版本过低，后排没有出风口，对于炎热的夏天，后排乘客会觉得不爽的，高速风噪胎噪太大。还有其它一些装配工艺上的小问题，就不一一说了，所以喜欢这款车，就要先了解它的缺点和优点，然后在下手，免得日后……。

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从题主发的图片看，应该说的是北京212。北京212是中国越野车的鼻祖，它诞生于1965年，它是以俄罗斯的越野老兵拉达泥瓦作为原型开发而来的。在七八十年代，北京212作为公务车，也曾经是高大上的象征，也有极高的S场占有率。不过北汽已不变应万变，使这款车变成了古董，现在在大街小巷很少见到这款车型了。

北京212虽然车型比较老旧，但越野能力是毋庸置疑的。主要它是带大梁的硬派越野车，纯机械的分时四驱，它可以与几十万的牧马人、霸道、帕杰罗等越野名家一起爬山涉水，翻山越岭。212的四驱系统谈不上先进，但耐用实用，在东北山区有一种叫四不像的改装车，就是利用212的底盘，单缸柴油机制作的，越野能力极强，马车上不去的地方，它都能如履平地，可见212的越野能力不是吹出来的。

北京212的四驱系统前后轴之间是硬连接，并带有分动箱，可以通过分动箱将扭矩放大2.5倍，有两驱、高速四驱、低速四驱三种模式，它们之间的切换是纯机械的手动挡杆切换，前后轴的扭矩分配为50比50，低速四驱时越野能力最强。

北京212的售价只有几万块钱，但其越野能力要远远超过那些几十万元的城SSUV，也是越野玩家们的首选。目前北汽已对这款车型进行的升级，将软顶改为硬顶，内饰也采用了勇士的内饰，看上去要照比之前要舒服得多。虽然在舒适方面和做工方面还有待于提高，但粗犷、硬派和越野也是北京212的一大卖点。