保时捷Panamera到底有何魅力？

保时捷Panamera到底有何魅力？

你好，感谢邀请！

先不说保时捷帕拉梅拉的这款车型，我们只要提起保时捷这个名字，谁都知道的一款高端车，平时在路上遇到一辆保时捷，都要回头去看一眼（真事，我自己就这样），开保时捷回头率很高，总觉得能开保时捷的人都很厉害的样子，可以说也是一种身份的象征，毕竟是百十来万的车子嘛，对吧！保时捷帕拉梅拉，入门接近100万，今天我们来看全系的次顶配车型：

2021款panamera Turbo s 4.0T

这款车上S于今年的8月份，搭载4.0T发动机，630匹马力，最大功率463kw，最大扭矩820牛米，8挡湿式双离合，长宽高：5049mm，1937mm，高1427mm，最高车速315公里每小时，百公里加速3.1秒.轴距2950mm，双涡轮增压发动机，直喷车型。

光看这内饰就非常豪华！驾驶乘坐空间也足够大！

配置：全时四驱，多片离合器式中央差速器，陶瓷通风盘式前后制动器，电子驻车，前后轮胎275/35 R21，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，车道偏离预警，车道保持辅助系统，主副驾驶安全气囊，前后排侧安全气囊，侧安全气帘，主副驾驶膝部气囊，安全带未系提示，胎压显示，儿童座椅接口，前后驻车雷达，倒车影像，L1级自动驾驶系统，发动机启停技术，软硬高低悬挂调节，可变转向比系统，后桥限滑差速器，整体主动转向系统，分段式全景天窗，运动外观套件，真皮，多功能方向盘，方向盘记忆，换档，电动吸合门，电动后尾门，感应式后尾门，电动后尾门记忆，发动机电子防盗，车内中控锁，全车无钥匙进入，启动。抬头显示系统，真皮座椅，中控12.3时大屏，GPS导航系统，导航路况信息展示，蓝牙车载电话，手机互联，语音识别控制系统，自动空调，后排独立空调，后排出风，温度分区控制，车内花粉过滤，车内空气进化，PM2.5过滤。

200多w的配置那是相当丰富了，这款车的裸车价为2338000元，加上购置税交强险211833元，车船税3480元，上牌500元，商业险54913元，全款落地一共2604746元，这个价格对于我来说就是一个天文数字！

总结：为什么这么多人喜欢这款帕拉梅拉？魅力何在？

首先，保时捷豪华车型，具有身份的象征，实力的象征；其次动力强，加速快，百公里加速只需要3.1秒，最后配置堪称完美，配置丰富！

毫无魅力！保时捷只有911.

其他的都是为911服务。

实在不能理解买卡宴和帕纳梅拉的人，当然，便宜一些。

至于718 和Macan, 只能说，一声叹息。当然便宜好多是真的。

感谢博主邀请！首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上S），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。

不单单外形吸引人，内饰的设计布局也非常的豪华，整个中控基本没有物理按键，基本都是触屏的，凸显科技感，经典的五连炮筒式的液晶仪表盘，跑车式的一体运动座椅，让人坐下去就非常有驾驶欲望。

当然，不仅仅是长得好看，动力方面也是杠杠的，最低配车型都搭载了一台2.9升双涡轮增压的V6发动机，最高爆发出330匹马力，450牛米，百公里加速达5.7秒，最恐怖的还是高配车型所搭载的一台4.0升双涡轮增压V8发动机，能爆发出550匹马力，百公里加速仅3.8秒，这是一个相当恐怖的数据，有些跑车都不一定能到。

所以总的来说，各方面都均衡的保时捷帕拉梅拉深受消费者喜爱，毕竟这个级别没有比它更好的了。保时捷帕拉梅拉能文能武，商务运动相兼顾，上可追高铁，下能刚超跑，每个人的梦想之车。

帕纳梅拉这款车、几乎没有任何短板，这就是它最独特的魅力，全方位的表现都很强势，所以自然会有很多人喜欢她；如果非要吹毛求疵挑毛病，那么帕纳梅拉最大的劣势就是贵，而除此之外、她已无任何缺点；各位朋友可以看看各类描写帕纳梅拉的文章，皆用她、而不是它，这足以证明她在每一位朋友心中的地位，即便我们买不起、却仍想有一天能和她在一起，这样的魅力够不够！

其一就是保时捷强大的品牌知名度，这个著名的跑车品牌，在咱们国内消费者心中、是高于BBA的存在；况且BBA长期占据着豪车顶点的位置，也确实让人觉得没有特点、同质化比较严重，别人开BBA、您也开BBA，怎么能看出您的与众不同？所以保时捷推出四门版车型帕纳梅拉正是看准了这一点，所以那些两门跑车而言、再好，受到使用场景的限制；既然如此那么就推出四门车型，所以帕纳梅拉就在这种状态下应运而生，与跑车同样的气息、却又拥有旗舰车型的大小！

超一流的品质、外观、内饰

写到这并不是说BBA的旗舰车型不好看，只不过大家看了几十年、产生不了太大悸动，这或许就是审美疲劳，而帕纳梅拉超凡脱俗的造型将豪华、运动结合到一起，在很多朋友眼里它既是豪华轿车、又是跑车，又不像BBA旗舰那么过于很稳，相反帕纳梅拉显得更新颖；品质上就不用说了、可以与雷克萨斯不分伯仲的德系品牌，不香么？内饰更是给人一种工艺品的感觉，帕纳梅拉的内饰可以和玛莎拉蒂总裁进行对比，总裁似乎仅仅再堆料、而帕纳梅拉的内饰则是精挑细琢！

强悍的性能

帕纳梅拉即便是入门版本、配备的也是2.9T双涡轮增压发动机，再拥有传奇的PDK双离合变速器加持，所以它的性能是极为强大的；这与BBA入门普遍2.0T不同，保时捷打造旗舰车型并没有放弃自身的长处；所以帕纳梅拉随便拿来一处，就可以讲上半天；国内单涡轮还没普及到位呢，人家玩双涡轮；PDK变速器名声极大、一度被传神，所以这些配置、都在默默的给潘纳梅拉加分，所以在帕纳梅拉身上、根本找不到短板；汽车就是这样，不怕没长处、就怕有短板，帕纳梅拉恰恰是长处一堆、而短板几乎没有！
所以近乎于全能，其实就是帕纳梅拉最大的魅力，造型好、犀利、但无丝毫突兀，而是满满的优雅；强大品控，与雷克萨斯不分伯仲，让人觉得这似乎不是一台德系车；要性能、有性能，要空间有空间；这就是如果觉得跑车不实用，那么帕纳梅拉将二者结合到一处，而切结合的很完美，做商务也可、当跑车用也行，所以在潘纳梅拉身上、几乎没有短板，如果非要找些毛病，只能说它的价格太高、谁让她是保时捷呢！

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，也比较笼统下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

个人觉得保时捷帕拉梅拉如此受欢迎主要是因为它的综合能力实在是太强了。

1.品牌：

在咱们国内，可能许多人会说奔驰、宝马、奥迪现在已经烂大街了，算不上豪车了。但是保时捷，无论你是在一线还是二线城S，保时捷绝对算得上是豪车。就算是入门级的718和Macan，落地价也在70万以上，而除了这两款车基本都在百万以上。况且，之前“上海名媛群”里不是也说了吗：BBA都看不上，吊凯子起码都要保时捷。所以保时捷这个品牌在国内绝对算得上是很有牌面的一个品牌，拥有一辆保时捷就是成功的象征。

2.颜值：

在D级行政级轿车这一级别，跟BBA的那三个老大哥比起来，帕拉梅拉的颜值可以说是独一档的存在，无论是年轻人开，还是中年人开，都不违和。加上保时捷的运动基因，谁又能对它说不呢？

3.产品力：

虽然有人说保时捷只有911才有灵魂，但是其实保时捷是靠帕拉梅拉和卡宴的销量才能发展得那么好。给到帕拉梅拉的技术和设计绝对不差。就拿2021款的入门级帕拉梅拉来说，搭载2.9T，V6发动机，最大可以输出330马力，最大扭矩450N·m，匹配PDK双离合变速箱，百公里加速可以达到5.6秒。还是后驱的，内饰设计和用料也非常豪华，几乎没有短板。

要说缺点的话，也是有的：后排空间不够大、座椅舒适度不够，配置低，选个车身颜色、轮毂、天窗等都要几万几万的加，但其实这不是保时捷的缺点，这是我们的缺点！因为穷。

所以所以，从品牌到颜值，到产品力，保时捷帕拉梅拉都是同级别最引人注目的那一款。当然奔驰S级也很好，宝马7系也很运动，大众自家的奥迪A8L科技感也很强，但和帕拉梅拉一比，他们的受众就显得少了很多。

当然，帕拉梅拉这么有魅力的原因还有一个：那就是买得起它的人，不会在网上吹捧它，多么多么好，好像买一辆啊、我的梦想就是买保时捷帕拉梅拉......在网上吹捧它的大多都是买不起保时捷的，但是又以它为梦想或者目标的群体，而这一群体显然比买得起帕拉梅拉和BBA的D级轿车的人多得多，因此才感觉帕拉梅拉这款车好像没有人说它不好？

以上是我个人的一些见解，欢迎大家在评论区讨论。

我是卡宴车主，朋友有帕美。我现在没有后悔选择保时捷，而是后悔没有买帕美。。帕美真的是百万级别中最帅的。。开s像司机，开7系有点不够档次，开帕美真的是有面子的同时又帅又拉风。。。。。后悔选择卡宴没买帕美。。

100万以上的预算，买奔驰S级还不如买保时捷Panamera，这是不少帕拉梅拉车主的心声。但是，事实上帕拉梅拉真的有这么好吗？到底有何魅力？关于它的争议有很多，对它给予赞美的人也有很多。

‬让人“又爱又恨”的加价选配

帕拉梅拉指导价为99.8-247.6万，在售车型有十几款，可见其营销能力不俗，细分出很多的配置版本。但是这无可厚非，真正让粉丝“又爱又恨”的是它的加价选配行为。

想以裸车价买到一辆帕拉梅拉基本是不可能的，得加价选配置，每一项配置都不便宜。以指导价99.8万的入门版为例，选个并线辅助得加12700元，夜视系统39500元，360全景影像13000元，自适应巡航28700元，全速自适应巡航34700元，分段式电动天窗32500元，抬头显示功能22600元，柏林之声音响104200元……还有很多配置，等着车主来买单。

你可以不选配置，但是你基本买不到车。你想顺顺利利买车，我还是建议你花钱选配，经常最好是分期购车。全款的话，销售人员还不乐意卖给你。

话说回来，不止帕拉梅拉是这样的，其实大部分的豪车基本上都在配置上“下了功夫”，尽量把一些舒适类或者独特的配置留下空白，让车主花钱来买配置。奔驰S、宝马7系、奥迪A8L其实也是如此，所谓“豪车从不坑穷人”。

有钱人为了开上自己喜欢的车，为了享受车主带给自己的价值，也只能“含泪”选配购车，买这类车时是“又爱又恨”，加个二，三十万是常事，四五十万也不足为奇。

客观来看，每一个能够让用户不惜花钱的品牌都是很牛的，起码是他们的品牌和故事做得特别好，才能出现这样类似“周瑜打黄盖”的现象。

别说豪车品牌，就是小牛电动自行车也有这样的说法“小牛不改，不如推入海”，不少20来岁的年轻人，花几千元买一辆电动自行车，再花三万、五万以上来改装，改成了另外一辆“面目全非”的车，这也是人家品牌做得厉害的地方。

‬保时捷帕拉梅拉有何魅力？

先不要说什么外观、操控、空间的，这些东西都不是最主要的，最主要的还是品牌影响力，首先帕拉梅拉在用户心目中已经是一辆豪华轿跑，是不折不扣的豪车。

“豪车”属性，是它一切魅力能支撑起来的基础，在这之后，才有以下的魅力。以高性能车而出名的保时捷，虽然不及法拉利、兰博基尼这些牌子，但是比玛莎拉蒂、野马这些还是有更大的影响力。

那么，我们再看看它具体的魅力。

一，外观设计出色

保时捷的流线型车身设计，可以说是很多国产车的鼻祖，也引领了很大范围的模仿或“抄袭”，搞得当下很多车主动不动就整出一个流线型的外观，但是却设计花里胡哨一点也不好看，还不如以前经典的一些有菱角的车型。

帕拉梅拉是从911的基础上改进而来的，目的是为了制造一辆既有跑车性能，又能实现轿车一样舒适的豪车，即是轿跑。话说回来，现在S面上也动不动就有十万级别的“轿跑”，让人哭笑不得。

帕拉梅拉的外观是无菱角式设计，车身外面找不到任何一个地方是有折角，车头修长且低趴，运动感很强而且看起来也不失优雅。车身侧面，车顶稍微往后移的大溜背线条，照顾了车内后排的空间。19英寸或21英寸的大轮毂，配合黄色卡钳，让它的辨识度变得很高。

帕拉梅拉的外观设计很成功，一是其流线型车身的辨识度很高，二是既兼顾了跑车的运动风格也有轿车的特性。更为主要的是，它能兼顾了大部分的审美，即使你觉得它不好看，也不会觉得它难看。

二，操控性媲美跑车

帕拉梅拉的加速很强，有2.9T版本和4.0T双涡轮增压发动机版本，4.0T版本的零百加速最快可达到3.1秒，2.9T版本为4.3秒到5.7秒不等，这样的加速性能足以秒杀S面上99%的车，单单是加速带来的推背感，就让很多玩车的粉丝津津乐道。

一些年轻人对加速快的车是情有独钟，甚至达到痴迷的程度。他们买不起真正加速快的跑车，就买那些十多万号称“平民轿跑”、“秒天秒地”的车，花钱改装这些也无可厚非。

但是，让人反感的是，我见到一些开10来万的“秒天秒地车”的人，在人多车况复杂的地方还装了起来，不停地急加速急刹车急转弯……

帕拉梅拉除了加速快之外，它的底盘调教也偏向于运动风格，底盘不会太软，支撑性很强，转向过弯什么的可谓四平八稳，是一个“灵活的大块头”，这种操控的信心是奔驰S、宝马7系那些车给不了。

帕拉梅拉的7速湿式双离合也很丝滑，和普通车的双离合也是不一样的，不要以为双离合比不过AT变速箱，只要你来一下保时捷的双离合就知道了。

另外帕拉梅拉的刹车性能也很强，这款车既能来得快、也能丝滑、顺畅、刹得停，在操控方面基本是轿跑车型的“天花板”了。

操控性是帕拉梅拉和同级D级车对比最有优势的地方，也凭此俘获了一部分年轻的用户。退一步说，假如没有这样的操控性，买它干什么？奔驰S、宝马7系、奥迪A8L难道不香？

三，独特的定位，不会被认为是“司机”

来一辆奔驰S级或者两三百万的迈巴赫S级出去，别人可能会觉得你是一个职业司机，帮别人开车的，但是如果你来帕拉梅拉出去，别人绝对不会认为你是一个司机。当然，只要你不穿代驾的职业服装。

帕拉梅拉这样的高性能轿跑车型的独特定位，可以让车主避开被误会为司机的场景。当然，如果有的人喜欢“扮猪吃老虎”，喜欢被人当作司机，那属于个人偏好和自由，我们也能理解。

四，属于年轻人的的社交属性功能魅力

近年来互联网经济，直播经济的发展，给90后甚至00后带来致富的机遇，很多年轻人把握住机会，实现了高收入。

年轻人在事业有成的同时，也需要一辆有面子有较强的社交属性的车子。老一辈可能会喜欢奔驰、宝马、奥迪的高端车型，但是你很难说服一个90后或者00后买这些车，他们更多的倾向是买一辆像帕拉梅拉这样的轿跑车。

由于价格高，还得加价选配，本身买到车车就已经比较有成就感，再加上出色的外观，优良的操控性，开出去的确让人获得不少的认同。

在商业属性的社交方面，老一辈谈生意开奔驰S这类车是妥妥的合适，但是对于新生代年轻人来说有点过时了，他们开保时捷帕拉梅拉这样“拉风”的车，后排空间也不错也可以接待年轻客人，会更加吃香。

另外，在交朋友属性方面，保时捷帕拉梅拉也很适合年轻人的交朋友的场景，毕竟它的外观和内饰都比较引人注目，比如经典红色的内饰，或许男用户看起来不感冒，但是受到女用户的喜欢。单身的男用户，买一辆帕拉梅拉用作社交工具车，也是一个合适的选择。

四，保值率很“高”

保时捷是保值率最高的品牌之一，一辆指导价100万左右的保时捷开了一年左右，只要公里数还是在1万公里左右的样子，二手车可以买到比新车指导价更高，比如100万的指导价帕拉梅拉开了一年卖个105万左右不算什么稀奇事。

不过车主却依然是亏了很多，只不过是能在嘴上说说它的保值率高而已。因为这些车本来就是加价二三十万买来，还要十多万的购置税，几万的保险什么，即使开了一年卖出去比原指导价还高几万，但是比落地价也是亏了二三十万以上。

帕拉梅拉的保值率“高”，虽然不是很有魅力，但是它的准新车在二手S场的确很受欢迎。

五，车漆特别且好看

帕拉梅拉的车漆花样很多，只要停在停车场一比，它的漆面基本能秒杀旁边同价位的车，包括奔驰S级这类D级豪车。

汽车油漆有很多种类，一般分为普通漆、金属漆、珠光漆。帕拉梅拉的车主一般喜欢选金属或者珠光漆，让自己爱车的漆面更加独特且美观，一看就不是普通车。

‬写在最后

实际上，当一辆车的价格超过50万以后，其实内里的配置什么的基本已经差别不大的了。优势是豪车，豪车的魅力主要还是靠品牌和定位所撑起来的，把价格也撑了起来，价位越高的车利润也越高，只不过有钱人也愿意接受豪车品牌的故事与营销，因为它们的的确确也有这样的用车实际需求和社交、心理需求。