拖拉机是什么声音？

拖拉机是什么声音？

低沉而有力因为拖拉机发动机使用的是柴油机，从而发出一种低沉而有力的声音。这种声音在农村或农田里经常能够听到，也给人一种稳定和踏实的感觉。

此外，低沉而有力的声音也可以形容一些重型机械的声音，例如大型卡车、挖掘机等。这些机械的声音往往都很有威慑力和磅礴感，给人一种震撼的感觉。

拖拉机的声音是“咔嚓咔嚓”的铁轮和发动机声。
因为拖拉机通常是用柴油机作为发动机，车身较大，加之铁质的轮子运行在土地上，所以发出沉闷而有力的声音。
此外，随着科技的发展，现代的拖拉机也可以通过电力驱动，其声音可能会有所不同。

1 拖拉机的声音是较为响亮的发动机轰鸣声2 这是因为拖拉机的引擎功率较大，需要在耕作等重型作业中发挥作用，所以发动机会发出较大的噪音3 拖拉机的声音在乡村地区较为常见，也是农业生产的重要声音之一。

同样的原理，为什么拖拉机声音很大，是一下下的哒哒声，汽车却是平滑的声音？

单缸四冲程的柴油内燃机靠压缩空气高压起燃，四个冲程实际只有一个冲程做功，做功曲线上来看，没过一个周期T产生一个做功，稳定性较差，相比汽油内燃机，一般有多个缸同时做功，每过1/6T产生一个做功高峰，多个做功高峰叠加一起形成一个相对平稳的做功曲线，所以没有柴油机单缸的突突声

其实拖拉机的柴油机和汽车的汽油发动机工作原理还是有些差异的，而拖拉机声音比汽车大很多原因都是由这些差异导致的。

1、压缩比

2、燃烧方式

3、转速范围不同

4、机械油泵

柴油机是缸内直喷，而且是在压缩冲程末端高压状态下继续向气缸喷油，因此需要很大的喷油压力，为了提供足够的压力柴油机都要有一个非常大的机械式油泵，比如上图，这并不是一个发动机，只是柴油机的油泵而已。我们听到的柴油机运行时的“哒哒声”很多就是机械油泵的声音。

对这个问题，不需要太详细（太详细也说不好，见笑）。朋友所说的现象，也不绝对，只是有部分拖拉机声音很响。

主要原因是有些拖拉机用的是单缸四冲程柴油机，而汽车至少有三个气缸（有汽油机也有柴油机）。

单缸四冲程柴油机吸气（汽油机）的一个工作循环有吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成，只有做功冲程对外做功，带动曲轴转动，其他三个冲程依靠飞轮（在做功冲程储存能量）的惯性完成。在一个工作循环中，四个冲程转动势必不均衡，因此，会引起机器振动，发出很大的声响。

汽车就不同了，上面说了，最少有三个气缸，为便于叙述和理解，我们以四个气缸为例说明。这样，使四个气缸依次做功，就可保持发动机工作时，始终有一个气缸在做功，就可保持转动的平稳性，减小机器的振动，发出的声音也就平滑了许多。

我们把其他的剔除了，就单说拖拉机发动机和汽车发动机

拖拉机发动机在结构上是柴油机

汽车上的是汽油机

拖拉机发动机是单缸结构较多，做功时间间隔较长。

汽车发动机4缸较多，点火间隔时间比单缸短

柴油发动机是靠压燃的，也就是活塞到达上止点压力容积变小压力上升从而压燃柴油混合气，也就是说柴油机是没有点火系统的，而且柴油机都是缸内直喷的

汽油机是靠点火系统火花塞点火进行做功的

作用不同。

柴油机多半是扭矩大马力小

汽油机多半是马力大扭矩小

比如你家拖拉机拉一车玉米很轻松的就从地里出来了，但是跑不了很快，也就是低速的时候扭矩很大

但是你家的车可以告诉上跑的很快，但是下地拉一车玉米肯定是从地里出不来的，

也就是一个是为了干活

一个是为了享受

还有就是他们的原理真的不一样，机械结构大致相同，但是柴油机没有点火系统，还有就是噪音大主要是来自做功时间间隔产生的震动，主要还是单缸发动机吧，很多四缸的柴油机也很平顺，但是平顺归平顺可没有说噪音小。

你说的拖拉机是指的单缸小功率拖拉机。这种柴油发动机转速低，活塞做功频率低，当然能够听到一下一下的哒哒声。常见的汽车最少也是四缸的，而且转速相对单缸拖拉机来说很高了。单缸做一次功的过程，四缸可以分成四次，气缸越多就配合的越紧密，加上转速高，听起来自然很平滑无节奏的声音。其实大马力多缸拖拉机的声音比单缸拖拉机的声音也平滑紧密的多。

至于说拖拉机的声音大主要是低端农用车辆，能干活耐用就行，追求的不是舒适而是实用，所以没有在消音降噪上下大成本

造成拖拉机噪音大、声音不连贯的原因很多，比如单缸机曲轴先天不平衡、因为缸数少导致声音不连贯、拖拉机的机器直接裸露在外（没做隔音处理）、柴油机本身噪音就比汽油机大等等，这些原因才是导致拖拉机噪音大、不连贯的关键，当然现如今的一些高端、多缸拖拉机静音做的也是不错的！

如上图所示、这就是一款很常见的拖拉机，柴油布置在车头，没有进行任何的隔音处理、部分机体直接外露，所以只要机器开始运行、声音受不到任何阻隔，噪音自然就大；这方面与汽车完全不同，汽车无论高端、低端皆有发动机舱，外部还有机器盖子、一般机器盖子上还会嵌上一层隔音棉，所以汽车发动机运行时噪音自然受到阻隔、传递出来的声音就比拖拉机少了很多，现在一些高级拖拉机、隔音效果也非常好！

单缸曲轴不平衡

记得前几年三缸机抖不抖是热门话题，连三缸机都面临抖动问题、这单缸内燃机会抖动的更加严重；机器运行时、必然存在一定的扭矩不均匀度，这种不均匀问题会随着气缸数逐渐的增多而减少，所以单缸机在扭矩不均匀度方面最为严重，所以这是抖动的一方面原因；其次就是单缸机存在一、二阶往复惯性力，很难去消除；只要是四冲程发动机，那么完成一个循环就是720°，而四个冲程之中只有点火后的做功冲程是主动旋转，其余三个冲程如排气、进气、点火三个冲程都是靠惯性拖着转！

曲轴转两圈是720°、靠惯性拖着走了540°，这就是单缸机的劣势，不像四缸机曲轴转过的每一个180°、都有一个气缸点火，所以运行起来相对平衡（四缸机同样存在二阶往复惯性力不平衡的先天问题，但几乎可以通过平衡块给抵消掉），但这对于单缸杵就太难了！所以单缸机抖动自然更加严重，转起来之后产生的震动噪音也更大一些，再加上柴油机、没有做隔音等原因，所以噪音就难以控制了！

单缸柴油机的声音不连贯

如上图所示、4冲程4缸发动机点火顺序，发动机每完成一个循环要转720°，而四缸发动机在运行时每180°都有一个气缸处于点火状态，只要点火、就能发出声响，所以汽车发动机运行时声音连贯、也平顺一些，因为大部分汽车都是4缸发动机、3缸机仅仅是最近几年才有崛起的趋势；但对于单缸柴油机则不然，因为它仅仅有一个缸，所以只有180°处于点火、存在声音，而每循环剩余的540°都是被惯性拖行、这三个冲程不点火也没声音，所以与汽车常用的四缸机相比，单缸机的声音是断续的！

凭咱们的听力可以清晰的听出单缸机、双缸机运行时声音都存在断续，三缸机其实也存在一定程度的声音断续、但依靠我们的听力是感受不出来的，到了四个缸、每180°都有在点火的气缸，声音就已经非常连贯了（6、8、12缸就不赘述了）；拖拉机当然有多缸的，但过去的主流是单缸柴油机、所以在咱们的印象中也就留下了声音不连贯的感觉，没点完一次火、曲轴转动的剩下540°都没有点火，声音自然就断了，所以单缸柴油机声音就不连贯、也很难做到平顺；实际上如今的一些高端拖拉机对噪音的抑制还是不错的！

首先来讲拖拉机和汽车的发动机是不一样的。拖拉机的发动机采用的是柴油机，而汽车的发动机多数是汽油机。甚至一部分拖拉机采用的是单缸柴油机，这也是我们觉得声音最大的拖拉机之一，而多缸农用车声音就会小很多。下图就是我们最常见的单缸柴油机，也是最顽强的发动机。
其实不光拖拉机声音大，有些汽车启动时发动机也是非常大的。例如马自达创驰蓝天系列，冷启动的时候总会有人说声音和拖拉机一般大，侧面说明了某些汽油发动机在特殊情况下噪音也是非常大的。难道创驰蓝天发动机和柴油机之间有什么相同点吗？他们唯一的相同点就是压缩比非常高。例如创驰蓝天的压缩比达到了13:1，这样高的压缩比只有马自达才这样玩，别的厂商基本玩儿不转。所以马自达的创驰蓝天，既S油动力又足。而单缸柴油机的压缩比达到22:1。这样高的压缩比，柴油机工作时的噪音是不能低的。

除了压缩比高之外，单缸柴油机的工作方式也与多缸发动机不一样。单缸柴油机吸气，压缩，做功，排气冲程中只有一个做功冲程对外做功。而其他三个冲程只能依靠飞轮惯性来完成。而这个冲程飞轮只能转半圈左右，注定单缸柴油机做功粗暴，震动大。而多缸发动机工作时各个气缸冲程是交替进行的，压缩比低、震动低四个冲程无缝衔接，转速高噪音低。

除了这些原因之外，柴油发动机在运转中还有很多机械噪音，例如曲轴前池的正时齿轮组运转噪音非常大，机械式高压柴油泵、喷嘴工作时噪音也非常大。所以多缸农用车采用多缸柴油机噪音也非常大。就是因为机械运转噪音大，而后来的发动机正时由齿轮传动改为皮带传动、柴油泵改为转子泵后噪音大大降低，而改为电喷后柴油机噪音进一步降低。
拖拉机之所以不用高端静音柴油机主要是从使用成本考虑的，并且拖拉机消音器（排气管）受到成本限制，消音效果很一般，这也是噪音大的一个原因。汽车发动机噪音低的原因上面已经说了，压缩比低、多缸运转更平稳、针对噪音在结构上做了很多优化。不仅震动低，噪音也低很多。

其中一个原因是齿轮选用不同。

拖拉机齿轮是直齿轮，直齿轮输出的劲大，但是直齿一个个的打上去噪音很大。

而汽车不需要拖拉机那么大的牵引力，所以用的是斜齿轮。斜齿轮是一个个无空隙接合的，不存在打齿的情况所以噪音小。

再加上轿车为了舒适型加装了很多的隔音设备，所以造成了汽车声音很小而拖拉机声音很大还有哒哒声。