华为内部文件强调：「不造车，谁再建言造车干扰公司，调离岗位」，为什么华为坚决不触碰「整车造车」业务？华为为何坚守不造车原则？不触碰整车造车业务的原因是什么？

这一决策源自华为坚决恪守的内部文件，旨在彰显公司在新能源汽车行业的战略意图和长远眼光,具体原因有以下几点：

公司定位清晰，华为坚持以科技创新为基础，在全球S场上始终保持领先地位，其聚焦智能网联、物联网等领域，以提供高度智能化的产品和服务来巩固其在该领域的竞争力，而汽车制造业具有高度投资、高风险、长周期的特点，尤其在电动汽车的研发上需要巨额资金和技术投入,这些特点使得直接从事整车制造具有一定难度和不确定性。

资源分配优化也是决定是否开展相关业务的关键因素之一，在新能源汽车产业领域，与其他竞争者相比，华为拥有更多的专利技术、领先的设备研发能力和强大的供应链管理能力，从而能够更有效地利用公司现有的资源优势，确保产业链稳健运营，实现高效生产，相反，如果涉足“整车造车”业务，华为需面对复杂的S场环境和S场竞争压力，既要应对大量的资金需求，又要承受潜在的技术风险，这对公司的资金链、人力资源及组织架构提出了更高的要求。

华为认为自主研发的新一代芯片技术，特别是5**品，是其进军智能汽车领域的核心驱动，华为通过自主研发的鸿蒙系统，结合其在智能汽车领域的深厚积累，形成了包括操作系统、自动驾驶、智能控制等多个环节的完整生态系统，这使其在全球芯片S场的份额不断提升，形成了自主可控的优势，通过延伸至汽车的“大脑”——智能控制、驾驶的硬件与软件技术，华为不仅能成功构建起汽车产品的底层核心技术，还能够在一定程度上避免与特斯拉等国外竞争对手产生直接的竞争关系,维持其在高端智能汽车S场的S场份额。

综合以上分析，华为在新能源汽车领域的战略布局坚守了清晰的战略目标，以避开可能面临的行业风险，将更多资源和精力投入到其擅长的核心领域——信息通信技术（ICT）领域，其中包括智能汽车芯片的开发和销售，这样的决策既符合华为的战略导向，也遵循了多元化的产业布局策略，以充分发挥公司在多领域的优势互补，应对激烈的S场竞争,实现长期持续的发展。

华为在“不造车”的决策背后，展示了其对于全球化S场竞争态势的理解，同时也充分体现了其在业务策略上的精明和远见，尽管如此，这也引人深思，对于华为及其在中国乃至全球汽车产业中的未来，我们需要更加理性地看待和把握其发展的方向和可能性,以共同期待华为在智能汽车时代的精彩表现。