上海站和上海虹桥有什么区别？
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动车服务：上海站主要连接北向方向的高铁和部分动车组列车，包括京沪高速线、沪杭线、浙赣线、宁杭线等线路的动车；而上海虹桥站则只有高铁动车，不含其它形式的动车，在火车站票面，上海站通常会显示“京沪高速线”、“沪杭线”、“浙赣线”、“宁杭线”等基本线路信息,但不会提及具体开往哪个方向的动车。
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南北方向覆盖范围：由于虹桥站位于城S中心地带，具备多种动车和高铁列车的接入能力，尤其是高铁动车组，其南北双向覆盖较为全面，远达全国各大主要城S，如北京、广州、深圳、杭州、南京等地；反之，上海站仅承担着前往北向方向的大部分旅客运输任务,可能无法同时接驳多个不同的方向的动车。
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交通枢纽地位：从地理位置上来看，上海站为上海S的重要交通节点，其作为集铁路、公路、地铁等多种交通方式于一体的综合性交通枢纽，承担了区域内的综合客运任务，包括接送长途汽车、公共交通工具、出租车等出行需求；相比之下，虹桥站虽然位于S中心区域，但在新建设立的动车换乘站级别上，相较于上海站存在一定差距,其提供的动车服务覆盖面和服务等级相对较低。
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新建设施定位：从轨道交通规划的角度来看，虹桥站是沪苏同城化发展的关键组成部分，基于缓解过载及优化城S内部布局考虑，虹桥站预计将会在未来逐渐升级为高铁枢纽站，拥有更完善的动车换乘条件和更为丰富的服务功能，使乘客能够方便快捷地搭乘国内外各类高铁线路，并且能衔接部分长途汽车、公交线路,实现短途与长途运输的无缝对接。
上海站与上海虹桥的主要区别在于动车服务类型、覆盖面、交通枢纽地位、新建设施定位等方面，两者各有优势，共同构成了上海站地区的核心地位和辐射效应，在日常使用中，乘客可以根据自身的出行需求选择合适的出发地站，或在必要时进行换乘,实现高效便捷的出行体验。