钱塘江大桥的由来？

钱塘江大桥,作为我国第一座自主研发和建造的铁路公路两用双层桥，其创建与1935年4月正式开始建设，当年4月6日，这座大桥正式开建，在经历了一次突如其来的空袭后，仅仅一个半月之后，即在9月26日，由于遭受日本侵略军的破坏，大桥遭到了首次空中袭击。

为了抗击入侵日军,于同年12月23日，一座防御性的高架桥遭到炮火轰击，随后至1944年10月，修建的铁路桥（但公路桥并未完全开通）被重新炸毁，为保护这一重要历史文化遗产，并回应抗战时期日军所实施的破坏行为，当时的杭州S政府决定于1944年10月炸毁这条原本可通行的道路桥并重建，至同年2月4日，反攻胜利后的游击队员再次炸毁了这座桥，随后于1946年6月，桥工处回到杭州进行桥体的修复工作，至1947年3月，该处通过临时途径对大桥进行了临时恢复，并在同年5月3日，国民政府军队撤离战场后，未能找到相应的炸桥力量，并在此期间暂时停用了这段断路设施，直到1950年4月才完成了整体修复工作，标志着大桥全面竣工。

钱塘江大桥的设计、建造总监是当时中国工程界的领军人物——著名桥梁学家茅以升博士，他在担任桥的设计负责人和施工队长的过程中，为国家承担起挑战艰巨的任务，用实际行动展现了中国工程师面对困难时的决心和毅力，茅以升先生深入研究了钱塘江及其周边地区的地质地貌，结合国内先进的设计理念和施工技术，提出了极具前瞻性和实用性的建桥方案，相较于美籍桥梁专家威廉·华德尔提出的比美国更低成本的方案，茅以升先生以匠心独运的构思和科学严谨的态度，成功地将这项国家级大工程推进到了新的高度，从而不仅保住了这座被誉为“天下第一桥”的地标建筑，同时也为中国乃至世界的桥梁史留下了浓墨重彩的一笔。

这座名为“瞠目结舌千日功，通车之日却炸桥”的悲壮场景，深深地烙印在中国人民的历史记忆中，它不仅反映了抗日战争时期中国人民的英勇抗争精神，也体现了中国工程师们对工程质量的执着追求和对于国家建设和国防事业的高度责任感，这份壮举不仅激发了全体中国人民战胜困难的决心，也向世人展示了中国人民的伟大团结精神和中华民族不屈不挠的奋斗意志，尤为值得一提的是，“瞠目结舌千日功”这个评价无疑是对茅以升及其团队付出艰苦卓绝努力的最高赞誉，也是对其设计理念及奉献精神最直接、最准确的注解。