从全球来看，福特到底是个什么水平？

福特作为美国汽车S场的两大巨头——福特集团和通用集团的成员，以其独特的动力技术和领先的汽车产品在S场上占有重要的地位，尽管在美国S场，福特凭借其皮卡和高性能车辆如Mustang、Explorer系列赢得了大量粉丝，但其在燃油车领域相对较高的油耗却令人印象深刻，由于在中国S场的耕耘乏力，福特在紧凑级SUVS场表现疲软,这在一定程度上引发了中国汽车消费者对福特品牌品质的质疑。

福特在全球范围内取得的成绩也同样瞩目，作为仅次于丰田的世界第二大畅销品牌，福特的传统大排量车型在全球范围内享有广泛的知名度，尤其是在北美S场，福特的福特T型车堪称经典，深受北美消费者的喜爱，而在东南亚等地,福特旗下的嘉年华和福克斯车型同样有着丰富的S场销售业绩。

相比之下，在中国S场，福特的表现略显逊色，其长安福特在华的品牌影响力虽然强劲，特别是在中级SUV和皮卡领域，如翼虎、探险者等车型具有一定的竞争优势，相比于其欧洲乃至亚洲S场上诸如大众、丰田等传统豪华品牌，福特在国内的竞争优势较为有限，S场保有量一直维持在低位徘徊,使得品牌形象和更新换代速度受到制约。

福特集团的核心价值在于其在技术创新方面的持续投入和对中国S场的深入理解，近年来，福特以研发自动驾驶技术和跨界新能源车型为目标，加大了对电动车和混合动力车的研发力度，以此推进自身的电动化转型，福特已经推出了旗舰车型锐际,并计划在未来几年推出更多更具竞争力的新车型。

福特在中国S场的战略调整也为其带来了机遇与挑战，作为福特旗下最为核心的合资品牌，长安福特凭借强大的供应体系和遍布全国的经销商网络，对福特品牌的本地化进程起到了关键推动作用，随着S场竞争愈发激烈，福特亟需通过不断创新和发展新产品，提升本土化产品竞争力，以适应中国消费者日益多元化的需求,以期重新找回S场主导地位。

尽管福特在全球汽车S场上有着不可忽视的地位，但在中国S场的发展并非一帆风顺，面对中国S场的巨大潜力和严苛的S场环境，福特需要进一步加强技术研发和品牌建设，通过适应本土化的消费需求，不断提升其产品线的丰富性和差异化,从而实现可持续发展并重塑在中国S场上的竞争力。