2021款雷克萨斯IS提前曝光，是否能成为30万买车的新选择？

说到30万左右的豪华品牌入门级轿车,宝马3系、奔驰C和奥迪A4L一直是这个细分S场的主力军，向下可以选择非豪华品牌B级车的中高配，但在预算范围内能选择BBA就绝不会将就，多年以来，我们是否真的没有其他更好的选择了呢？

你可以推荐二线豪华品牌的凯迪拉克和英菲尼迪,它们现在都已经国产化，价格确实优惠很大，但是失去了整车进口这一特质，多少让人唏嘘，现在你又多了一个全新的选择，而且还是进口品质——2021款雷克萨斯全新IS。

IS这款车在国内一直不温不火,很多人甚至想不起来它是否真的是一款车，雷克萨斯的"匠心精神"得到了众多消费者的认可，无论是做工还是品质，都能和其他品牌形成对比，除了IS本身的宣传不到位之外，其实在国内S场的表现更是面临着一个难题：空间感不足，在这个车型加长的时代，一个"原汁原味"的设计是否还能打动消费者呢？

从外观设计来看,雷克萨斯IS的前脸依然延续了家族标志性的纺锤形格栅设计，为了迎合运动车型的定位，中网部分采用的是蜂窝状的黑色格栅，而不是偏向运动属性的银色横幅，进气口虽然没有开孔，但其装饰效果和中网呼应的设计让整体造型显得更加整齐，LED日间行车灯的设计也颇具匠心，打动的造型依旧犀利，夜晚的"勾状"灯条更是醒目，从整体造型来看，IS的设计既有传统的雷克萨斯气质，又带着一丝运动风的浓郁。

尾部的亮点是时下流行的贯穿式尾灯,倒钩形状与大灯相呼应，展现出极致的设计感，尾灯下方的大面积黑色装饰赋予了整体造型一种扩散器的效果，双边单出的排气也是一项基本操作。

侧面造型上,IS与上一代车型保持了很大的相似度，后面上扬的车身线条和宽体造型的后轮拱共同营造出力量感满满的氛围，侧翼子板上的"F"标识与宝马的"M"形成鲜明对比，提醒每一位驾驶员：这并不是一辆普通的家用买菜车，而是一辆拥有运动潜能的买菜车！

在操控方面,IS作为一款没有加长的中级轿车，理应比其他加长车型表现更为出色，至于动力表现，我们需要等待新款车型的正式发布才能得知答案。

就内饰而言,雷克萨斯的用料和做工一直是其强项，中间的液晶仪表可以切换多种显示模式，其中最具代表性的是仿LFA的设计，转速表布局位于中间，油温和水温分隔在两侧，这也是强调驾驶属性的车型最常见的布局设计，例如马自达3。

至于动力,目前尚未有官方的详细披露，不过可以推测，雷克萨斯IS的动力可能会延续上一代车型的设计，等待新款车型的正式发布，我们可以更全面地了解其性能表现。

说到选择,雷克萨斯IS确实是一个值得考虑的选项，它或许不是大多数人的首选，但如果雷克萨斯能够在细分S场中找到自己的定位，那么它就绝不会只是一个卖车标的产品。

为什么呢？因为在运动性方面，奥迪和凯迪拉克已经瓜分了四驱和后驱S场，而宝马以其"运动为企业理念"的形象占据了一席之地，舒适性方面，宝马3系的长轴设计更胜一筹，雷克萨斯IS在这两个关键优势方面是否还能找到自己的位置？

在外观设计方面,雷克萨斯IS确实有其独特的魅力，你可以问一问，消费者更愿意选择一款看起来像奔驰还是雷克萨斯？这或许能给你一个答案。

最后一个问题：丰田和宝马是否达成了动力引进合作协议？如果IS采用宝马的2.T发动机和采埃孚变速箱，那么雷克萨斯粉丝们的品牌耐用论又该如何呢？

综合来看,2021款雷克萨斯IS（ES 200卓越版）确实是一个值得关注的选择，它虽然不是30万买车的唯一选择，但在配置、外观和品质上都能带给消费者一份"卓越"的体验，价格不到30万的实惠，加上丰富的配置和时尚的外观设计，这款车型无疑是一个性价比极高的选择。

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