七座长安CS95新款这次外观很大变化，还有哪些进步吗？

七座长安CS95新款外观大变身,但其设计进步却令人失望？

长安CS95：模仿失败的山寨车

长安CS系列SUV的设计风格明显借鉴欧系车，尤其是英系路虎，长安汽车对路虎设计的模仿似乎已然陷入痴迷，早期知名度颇高的陆风X7更是直接复刻了路虎极光，这台车成为长安系SUV中最成功的模仿产品（虽无太多改动，陆风为长安江铃合资品牌）。

在陆风X7取得成功后，长安汽车的主品牌CS系列也追随了模仿之路，CS55与发现神行、CS75轻度模仿极光、CS95重度混合模仿神行与揽胜，这些改款车为了避免被S场嘲笑，进行了部分改动，尽管如此，由于设计理念的成熟性，改动难度较大，这些车仍不幸地成为模仿失败的一例，CS95的改款尤为失败,其命运似乎与不得不改款密不可分。

初代CS95的车身轮廓和中网设计均延续了路虎风格，由于陆风X7的复刻过于激进，路虎汽车最终胜诉，X7被禁止继续销售，长安汽车因此受到了警示，CS系列的其他车型也进行了改动，CS95的改动幅度较大，车身轮廓基本未变，这一点并未成为其"模仿秀"核心原因，至于C柱设计，发现神行和某些美系车型（如探界者）也采用了类似方案，因此这一点也不用担心,改动的重点主要集中在中网设计上。

长安SUV的设计以路虎风格为主，而轿车则多模仿雷克萨斯，两者融合后形成了一种混淆视觉的效果，以CS95和CS55PLUS为例，中网均改为雷车风格的镀铬横贯式设计，这种设计适合流畅型车身或运动车型定位，但对于严格的欧系车风格来说，反而显得有些突兀,这使得CS95在外观上难以找到平衡点。

尾灯设计刷新了潮流，但效果却不尽如人意，横贯式尾灯是近年来国产车的流行设计语言，但客观评价中，这一设计显得有些过于夸张，尾门整体缺乏饱满感，而尾灯的粗壮造型和殷红底色更是缺乏灵动，这种尝试显得生硬，难以协调自然，与同类型尾灯设计导致销量低迷的车型相比，CS95的升级设计最终反而提升了销量，新款车型销量突破1.4万台。

中篇总结：从客观角度来看，CS95并非一台值得称赞的车型，作为国内自主品牌SUV，长安汽车在S场定位上仍有差距，其主要问题在于缺乏高水平设计团队和产品规划上的严重漏洞，量产车型的同门竞争（如CS35、55、75）最终会损害其中一款车型的表现,这种诡异的设计感也让CS95很有可能沦落到国产车第二阵营。

动力硬实力仍有待提升

CS95搭载的JL486ZQ4型2.T发动机，最大马力233PS、最大扭矩360N·m（175-350转），虽然在国⑤版的两驱版车型下，能以9秒破百，但在国⑥版中因排气背压增加，进气效率下降，两驱版的破百成绩已提升至10.5秒，而四驱版更是低至11秒，对于一款售价16.59-21.39万元的国产车，这样的动力表现显然不足够，6AT变速箱的表现也无可贵，长安旗下的CS75甚至搭载了8AT变速箱，而CS95仅有6AT,这在同价位显得有些失衡。

在动力传动系统方面，CS95采用了横置发动机实现的适时四驱系统，但整体表现不够突出，车身结构为普通的承载式笼式车身，适时四驱系统缺乏越野脱困能力，与同价位的中大型SUV相比，荣威RX8更具优势，该车采用非承载式车身和纵置全时四驱差速锁，兼顾越野性能和动力表现，如不需要太大空间，还可以考虑传祺GS8新款，这款车虽然也搭载6AT变速箱，但动力储备和高颜值更为充沛，自主品牌轻奢级SUVS场中,CS95并不是最佳选择。

长安汽车近期新产品动态

长安汽车发布了一系列新产品，其中最值得关注的是全新UNI系列的产品库列车型——"引力"，与CS系列不同，"引力"不仅包括SUV，还涵盖多种车型，新能源产品也是重点关注对象。"UNI"一词是"UNI"的音译，长安汽车认为，UNI系列的产品魅力在于"人车同样强大、同样富有激情"时，才能相互吸引,从而实现人车合一的美好愿景。

日前，长安UNI-V正式出现在工信部新车申报目录中，这款新车是UNI系列的第三款车型，定位紧凑型轿车，搭载1.5T发动机，预计年内上S，从外观设计来看，UNI-V延续了"UNI"系列的家族化设计理念，采用