中期改款奥德赛曝光！还会是家用MPV首选吗？

中期改款的本田奥德赛申报图曝光,外界对这款车是否还能成为"家用车首选"产生了热议，从实际表现来看，本田奥德赛并非家用MPV的首选，尽管其品质和销量表现尚可，但整体表现并未达到S场预期。

根据截止八月的累计销量数据：

• 别克GL8：99202台
• 传祺M8：43598台
• 奥德赛：32364台
• 艾力绅：32819台
• 传祺M6：29827台
• 大通G10：12804台
• 奔驰威霆：9851台
• 大众威然：5981台
• 现代库斯图：738台
• 起亚嘉华：289台

数据真实反映了S场水平,奥德赛虽然吹嘘神奇，但销量表现却不尽如人意，中期改款的设计感普普通通，销量提升的空间微乎其微。

奥德赛存在三个主要缺点：

1. 空间紧凑 奥德赛的尺寸仅为48471821702mm，轴距290mm，在MPV中属于紧凑级，真正的中型MPV长度应超过500mm，宽度低于185mm也无法提供理想的横向空间，后备箱空间更是有限，满载时仅能放下几个书包，实用价值极低。

   

2. 噪音大 奥德赛目前仅提供油电混合版本，搭载2.L阿特金森循环发动机配合ECVT驱动系统，虽然能提供良好表现，但在高速驾驶时噪音强度会达到68分贝左右，而部分大型MPV的噪音可低至64-66分贝，显然，奥德赛在隔音方面表现一般。

3. 配置标准低 奥德赛在碰撞测试中的表现不理想，但作为指导价22.98-37.68万的MPV，这点还可原谅，起售价不足28万的后驱奔驰威霆和大通G20等车型配置更为丰富，品质也不错，配置方面，非旗舰版缺少并线辅助、全景天窗等高端配置，电动尾门功能也未提供，整体标准略显一般。

最后来看奥德赛和艾力绅的对比,从整体表现来看，奥德赛略胜一筹，两款车均属本田旗下合资公司车型，奥德赛由广汽本田生产，艾力绅由东风本田生产，两车基本同属一款，差异主要体现在动力系统和S场表现上，奥德赛提供2.t油电混合动力选项，艾力绅则无此配置，S场占有率和保值率方面，奥德赛表现更为理想，综合来看，奥德赛仍是一个更好的选择。