小鹏汽车靠谱吗？即将上S的小鹏P7有哪些功能？

我开小鹏汽车G3有一段时间了，感觉还是挺靠谱的，对于新推出的小鹏P7，我也非常感兴趣，特地去了解了一下，P7跟G3一样，都挺智能化的，据说它搭载的是XPILOT 3.自动驾驶辅助系统，适用于国内城S道路与高速公路，它还与小米、支付宝合作，能够与家里的电器互联,这一点挺有意思的。

小鹏汽车是否值得选择,问题在于核心技术源自哪里？

小鹏汽车和海马汽车看似不是同一“时代”的车企，但它们之间有着密切的关系，对于近几年造车新势力品牌有足够关注的话，海马汽车为小鹏的代工厂是一个重要信息，海马汽车的表现却并不理想：2019年年度总销量没有破万，202年首季度企业总销量勉强破千，这意味着由海马代工似乎不是个明智之举，但小鹏汽车获得生产资质只是近期的事情,小鹏P7还是海马代工。

核心技术

电动汽车的核心技术体现在三电系统与配套电子与智能设备上，如果一家车企能够掌握这些核心技术，那么各个系统存在的问题则能够实现理想的优化，反之，如果核心技术均依靠采购，那么作为组装厂的海马汽车又能做到何种程度呢？小鹏汽车在软件方面似乎也达不到高水准，因此对于P7而言，行业普遍不好看，尤其是定位中高端对标比亚迪和特斯拉的产品,这多多少少有些自不量力。

小鹏P7的车身尺寸为4881896145，轴距300mm；尺寸等级属于B+级三厢轿跑车，对标的竞品是即将上S的汉DM/EV，比亚迪是具备三电与电子配套设备全部核心技术的企业，其核心技术在电池方面已经先进到一般汽车爱好者想象不到的程度，全自动无人工介入的电池生产工艺，从入料到制造电池、从分拣测试到PACK是一条线完成，电池包已经可以用精致评价,那么小鹏汽车的水平如何呢？

核心基础供应商如下：

• 车身结构-爱机
• 电池组-CATL
• 电动机-精进动力
• 控制器-英飞凌
• 整控器-自主研发
• 减速器-格特拉克
• 车机互联-科大讯飞
• 自动驾驶控制系统-德赛西威和英伟达
• 悬架系统-萨克斯和拓普
• 充电桩-七家以上供应商

小鹏P7就像是台“万国牌组装车”,这种车辆的体验到底会如何呢？

造车新势力品牌没有什么值得期待的，包括特斯拉与蔚来也不例外；这些品牌的生存大多不依靠汽车产销，而是以造车作为手段盘活资本与股票而已,真正优秀的国产新能源汽车还是要关注传统车企。

一辆小鹏P7能开几年？

小鹏P7电池能用几年

小鹏P7的电池使用8年左右是没有问题的，具体使用多少年还要看个人的驾驶习惯和用车环境，小鹏P7是小鹏旗下的一款纯电动中型轿车，这款车有四驱版车型也有后驱版车型，小鹏P7的长宽高分别是488毫米，1896毫米，145毫米,轴距为2998毫米。

小鹏P7的后驱版车型是单电机车型，这款车的电动机是后置的，后驱版车型的电动机最大功率为196kw,最大扭矩为390牛米。

小鹏P7的四驱版车型是双电机车型，四驱版车型前轴和后轴上都是有电动机的，四驱版车型前轴的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为265牛米，后轴的电动机最大功率为196kw,最大扭矩为390牛米。

小鹏P7的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆，双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

小鹏P7百公里加速多少秒

后驱版车型百公里加速时间为6.7秒，四驱版车型百公里加速时间为4.3秒，小鹏P7是一款中型纯电动轿车，这款车的长宽高分别是488毫米，1896毫米，145毫米，轴距为2998毫米，小鹏P7的后驱版车型是单电机车型,四驱版车型是双电机车型。

后驱版车型的电动机最大功率为196kw,最大扭矩为390牛米。

小鹏P7全系都使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,三元锂电池拥有更高的能量密度和更轻的重量。

有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴,锰制造的。

小鹏P7的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

编辑：天和Auto 共享天和MCN头条号

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