全系一款车，价格11.39万元，雪铁龙C3-XR为啥被嘲笑？

雪铁龙C3-XR在S场上问世，却遭遇了消费者和行业内外的一片嘲讽，作为一款定位于小型SUV的车型，它的推出本应是品牌发展的又一重要里程碑，却在S场中一败半程。

从外观设计来看,C3-XR并未在视觉上带来任何惊喜，它的设计延续了雪铁龙近年来的风格，虽然保留了标志性的分体式中网和镀铬装饰，但在细节处理上显得略显陈旧，尤其是在光学系统方面，依然使用了卤素远近灯，这在当今汽车行业已经显得落后。

在车身尺寸上,C3-XR的数据并未带来显著优势，相比同级别的竞品，它的轴距和空间表现都稍显一般，更令人失望的是，车内的软性配置如无钥匙启动、无钥匙进入等基础功能全部缺失。

内饰设计上,C3-XR试图凭借一块9英寸触控液晶屏来打动人心，但这显得远远不够，塑料制成的方向盘和简陋的仪表盘设计，让人不禁怀疑雪铁龙对品质的重视程度，更令人无法接受的是，在配置如此高价的情况下，后排USB接口和空调出风口都被S略了。

动力方面,C3-XR搭载的是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，虽然这台发动机在静态功率表现尚可，但在动态驾驶中却频频暴露它的短板，三缸发动机的结构缺陷导致其在长时间使用后容易出现烧机油的问题，更为讽刺的是，这款车的高配动力版本也无法突破100kW的功率阈值，连一些1.T发动机都难以匹配。

变速箱的表现同样令人失望,C3-XR配备的是格特拉克湿式双离合变速箱，这个变速箱的换挡顿挫问题在汽车行业已臭名昭著，搭配一台噪音较大的三缸发动机，这款车在驾驶体验上的不足更是显露无遗。

S场表现更是让人唏嘘,根据销量数据，C3-XR的六月销量仅为74辆，累计800辆的成绩令人难堪，更令人无奈的是，雪铁龙汽车整体的表现同样低迷，仅标致雪铁龙销量一月仅为1.3万辆。

雪铁龙C3-XR的失败，折射出整个法系车企的生存困境，在本土化进程中，标致雪铁龙的技术储备已经显得力不从心，他们只能依靠过时的发动机技术和低质变速箱来抢生意，这在S场竞争中难以立足。

更令人扼腕的是,雪铁龙依然保持着欧系车企的傲慢，在15万以内的车型中仍然坚持使用三缸发动机，这种做法在其他S场或许可行，但在国内S场却显得完全不合时宜。

雪铁龙C3-XR的失败，预示着整个法系车企在中国S场的困境，他们若想改变现状，必须更加注重本土化发展，才能在激烈的S场竞争中占有一席之地。