2018款东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR，车主们用车后都是怎样评价它的？

我选择了1.6L 自动变速1.6AT版本，初步印象是这款车在性价比方面表现不错，车辆的动力表现出色，虽然本车采用的是1.6L发动机，最大马力只有117PS，但在日常驾驶中，尤其是开启空调制冷模式后，动力依然能够满足家庭需求，值得一提的是，车内的座椅材质虽然不是真皮,但触感还是相当不错的。

在驾驶体验方面，这款车的底盘调校非常扎实，尤其是在高速公路上行驶时，车身非常稳定，驾驶感很强，这种底盘特性在同级别的小型SUV中并不常见，尤其是在不到10万元的价格区间，这种表现简直可以说是惊艳，方向盘电子助力也为驾驶带来了更大的舒适感,转向灵敏且响应准确。

这款车并非完美无缺，方向盘偶尔会出现回位不够的问题，这种情况在使用了两年后仍然会sporadically出现，需要仔细检查和调整，底盘过滤能力较差，尤其是在经过非铺装路面或减速带时，颠簸感明显，这点在长途驾驶中可能会稍显不适，车内饰的材质偏低，整体造感并没有给人留下深刻的高端印象,更多的是实用性的体现。

在外观和空间方面，这款车表现出色，虽然轴距仅为2.655米，但内部空间宽敞，尤其是头部空间，开车时的通透感明显优于传统轿车，后排座椅虽然偏硬，但空间充足，坐着不会感到挤压，油耗表现也比较理想，在日常驾驶和高速公路上都能保持在7L左右，这对于一款1.6L发动机的车型来说已经算是优良的表现。

作为一款家庭代步车，这款雪铁龙C3-XR确实是一种经济实用的选择，它的底盘扎实、空间宽敞、动力足够，并且在保养和维修费用上也比较合理，虽然配置稍显入门，但对于注重实用性的用户来说,这款车无疑是一个不错的选择。

至于雪铁龙C3-XR停产的原因，据了解主要是S场需求下降和销量不佳，随着S场竞争加剧，消费者对车型的要求日益提高，雪铁龙C3-XR未能满足S场需求，导致销量持续低迷，随着国家环保政策的推进，消费者对环保和低碳车型的需求也在不断增加，而雪铁龙C3-XR的技术在这方面相对滞后,这些因素共同导致了这款车型的停产。

雪铁龙C3-XR已经退出生产，但仍有可能在S场上见到一些剩余库存车辆，如果你对这款车型感兴趣，最好及时联系当地经销商确认是否还有库存，对于雪铁龙的其他车型，如C4、C5等，值得关注，因为它们或许会成为C3-XR停产后的不错选择。