小鹏汽车公司介绍？

小鹏汽车公司成立于2014年，是一家致力于智能电动汽车研发、生产和销售的创新科技企业，公司总部位于广东S广州S，在深圳、上海、北京等地均设有分部，小鹏汽车在智能驾驶、电动化、互联网化等方面引领行业发展，旗下产品包括小鹏G3和小鹏P7两款车型，都采用了自主研发的AI技术，为用户提供更便捷、更智能的出行体验。

小鹏汽车是智能电动汽车研发、生产制造企业，是新能源造车新势力的第一梯队，小鹏采用了立足全球的研发模式，在广州、深圳、北京、上海、美国硅谷及圣地亚哥都设有研发中心，2021年已停止了和海马汽车的合作，不再代工生产，目前旗下有肇庆工厂、广州工厂（在建）、武汉工厂（在建）。

旗下的品牌，最初成立于2014年，总部设在广州，小鹏汽车团队的主要成员都是来自于多个知名的整车企业与大型的零部件公司，以及众多的知名互联网企业，小鹏汽车专注于针对一线城S年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。

获汪小菲和大S加持的小鹏汽车，含金量到底几何？到底该不该买？

小鹏汽车的含金量主要在于「智能辅助驾驶系统」竞争力并不足够强。

新势力三强是众所周知的“蔚小理”，指蔚来、理想和小鹏，在这三个品牌里，个人看好的是理想汽车，因其采用的增程式电驱平台与其他两个品牌的纯电动汽车不同，是完全没有里程焦虑，同时又能满足日常通勤的纯电动驾驶的；这种车最适合现阶段的过渡期，可以作为家里的首辆车——这点很重要。

蔚来和小鹏主要作为家庭增置的第二或第三辆豪华汽车，属于消费升级的选项，而理想则要全面一些；而且有了这个基础之后，未来再打造纯电动汽车也是得心应手,所以理想品牌的潜力非常大。

蔚来汽车的潜力也很大，在一系列新势力汽车厂商里，有一定的技术研发规划和成果的企业不多，蔚来是有一些的；而且蔚来的品牌定位非常精准，不搞主流车、不搞中端车，就搞高端车，新品牌冲击这个阵营只有两个可能，生存还算毁灭……大多数冲击高端的新品牌等来的都是毁灭的结局，在BBA依托B端S场和文化入侵而统治豪华车S场很多年后,即便是其他欧美品牌也难以撼动其S场地位。

所以大多数的高端新品牌都毁灭了,可是蔚来汽车却成功了。

蔚来的成功其实是电驱技术对决内燃机车的全胜的第一步，或者说是取得全面胜利的、标志性的第一枪；说白了就是电驱汽车不论在性能、能耗、NVH、智能系统的兼容性等诸多方面，都要比原始的内燃机车有绝对优势，所以成功是必然的，但前提是车辆要有理想的设计、品牌形象和品牌文化。

蔚来在这三个方面都做到了，所以理所当然的成为热门品牌；而一旦新品牌经历过初期的成长期而没有衰落，并且还朝着良好的势头发展着,那么这个品牌就能立于不败之地。

小鹏汽车呢？

实话实话，小鹏汽车的用户画像和蔚来与理想完全不同，蔚来和理想的用户多为中青或中年的中产，需要的是沉稳内敛气质的车辆和品牌形象；恰巧这两个品牌的车辆就有这种气质，而且品牌名称也都很有寓意,这就很容易吸引到思想越来开放的中青司机。

而小鹏汽车从名字来看，其更吸引的应当是更年轻的司机们，一个品牌的命名是非常重要的,小鹏有些草率的感觉。

其次小鹏汽车的设计风格也决定了用户画像，以销量最高的P7为例，这辆车的特点是前卫、时尚、有活力，但也少了一些沉稳的气质；所以未来的S场空间已经被限制了体量,很难再拓展了。

不过小鹏汽车主打的也就是科技时尚的年轻风格，三电核心技术没有特别的优势,主要是智能驾驶系统和智能座舱。

智能辅助驾驶系统几乎是每个新势力品牌的强项，包括传统汽车阵营里的科技品牌也都不弱；尤其是华为系的车们都很抢眼；所以依靠这个做卖点不是长久之计,这是不太看好小鹏的原因。

而且电动汽车是否能全面取代燃油汽车，取决因素不绝对是续航、动力、操控或NVH，而是“价格”！再好的车没有合理的价格，也是曲高和寡，而小鹏汽车又不是特别有豪华车的气质，所以很难和蔚来与理想竞争高端S场，所以中端甚至主流车S场也许才是小鹏的未来，可是在这个区间段里拼的是技术，技术就是成本控制能力,这是小鹏汽车的弱项。

预测：

蔚小理的格局可能会变，蔚来和理想的潜力很大，还有很大的潜能有待挖掘；不太看好小鹏，目前看来最有可能取代小鹏品牌位置的应当是零跑，因为零跑汽车就是在打成本战，其打造的后驱、中大型、满配所有辅助驾驶系统的轿车，起售价才18万，而且还有四驱版本，中型SUV的定位也相当，对于消费者而言,还是这样的车更有吸引力。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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